2025年，人形機器人開始頻繁出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中。
從春晚舞臺開始，宇樹科技的機器人用整齊劃一的表演瞬間點燃了社交媒體，也讓人形機器人這個曾經(jīng)科幻感十足的名詞，第一次大規(guī)模地闖入了普通大眾的視野。此后，北京舉行的全球首屆“人形機器人馬拉松”大賽，參賽機器人跌跌撞撞卻奮力前行的畫面，既讓人忍俊不禁，又真實展現(xiàn)了技術(shù)的進步與潛力。
這些“春晚顯眼包”和“馬拉松選手”并非只是簡單耍秀，而是預(yù)示著一個巨大產(chǎn)業(yè)浪潮的來臨。就像央視曾言，北京這次馬拉松比賽的終點線，從某種角度看，也是中國人形機器人產(chǎn)業(yè)新的起跑線。
研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國人形機器人行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》預(yù)計，2035年全球人形機器人需求量將達到1800萬臺，市場規(guī)模將攀升至1.5萬億元。
在這場關(guān)乎未來的競賽中，一個至關(guān)重要的核心部件——鋰電池，正成為決定機器人能否真正“活”起來的關(guān)鍵。與此同時，人形機器人行業(yè)，也成為鋰電池行業(yè)脫離內(nèi)卷沼澤，開辟新市場的重要途徑。
從表演到應(yīng)用，人形機器人還需深造
日前，電池網(wǎng)在參加2025杭州國際人形機器人與機器人技術(shù)展覽會時發(fā)現(xiàn)，企業(yè)展出的產(chǎn)品，大多可以精準(zhǔn)識別指令并完成操作，不過，真正在會場進行人形機器人全方位展示的并不多，最活躍的產(chǎn)品當(dāng)屬幾家頭部企業(yè)的機器狗，后空翻、大跳、快跑掉頭等，承載了全場大多數(shù)人的目光。
有業(yè)內(nèi)人士對電池網(wǎng)表示，“展會期間人員竄動，考慮到展出效果以及網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性等一系列突發(fā)情況，人形機器人大多是以靜態(tài)的形式展出，即便是動態(tài)展出也很少在現(xiàn)場展示復(fù)雜的動作，防止意外發(fā)生，負面新聞對企業(yè)影響很大。”
除此之外，一個會彈鋼琴的人形機器人也成為現(xiàn)場的焦點，據(jù)工作人員表示，此類機器人主要面向企業(yè)端，比如大型商場、酒店、音樂劇場等等。
整體來看，目前人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨不少瓶頸，進入落地場景還需一定時間，大部分人形機器人仍在進行專項“深造”，以適應(yīng)未來千差萬別的職場角色。
EVTank在白皮書指出，人形機器人行業(yè)正經(jīng)歷“技術(shù)爆發(fā)→場景驗證→量產(chǎn)落地”的階段，2025年被譽為人形機器人的“量產(chǎn)元年”，出貨量將破兩萬臺，市場規(guī)模近90億元。
據(jù)介紹，目前人形機器人海外技術(shù)較中國更領(lǐng)先，以Tesla為首的海外企業(yè)有更先進的技術(shù)積累（FSD）和更早期的應(yīng)用及訓(xùn)練；但中國企業(yè)迅速跟進，在車廠、商超等場景開展實際測試，如宇樹科技在吉利、蔚來車廠測試，優(yōu)必選與東風(fēng)、比亞迪等開展合作，傅利葉交付百臺機器人，在上汽通用工廠測試，銀河通用在藥店、商超等場景展開測試，諸多企業(yè)規(guī)劃在2025年出貨量將破千臺。
此外，EVTank指出中國政府層面高度重視人形機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國家層面，工信部2023年便已出臺《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》；地方層面，上海市、北京市、浙江省、山東省等多地發(fā)布人形機器人相關(guān)行動/實施方案。
另一方面，資本市場也高度青睞人形機器人產(chǎn)業(yè)，白皮書統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年全球人形機器人融資總額超過110億元，其中中國市場占比超過45%。
今年2月，宇樹科技首席執(zhí)行官王興興在接受央視總臺采訪時曾表示，他個人認為在今年年底之前，AI人形機器人會達到一個新的量級。如果順利的話，明年或后年，人形機器人在服務(wù)業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域有望得到初步應(yīng)用，能夠承擔(dān)一些基礎(chǔ)工作。不過，家用人形機器人的推廣可能會相對慢一些，因為家庭環(huán)境對人形機器人的安全性要求更高，需要技術(shù)更加成熟穩(wěn)定。
值得一提的是，諸多車企也已先后加入人形機器人賽道，在今年的上海車展上，車企自研的人形機器人逐漸亮相，你若問企業(yè)為什么造機器人，最簡單的理由便是：“特斯拉都在做。”
據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截至目前，特斯拉、小鵬汽車、廣汽集團、小米集團等車企已先后推出人形機器人產(chǎn)品；同時，長安汽車、比亞迪、賽力斯、理想汽車等也先后傳出“進場”的意圖和動作。
其實很好理解，目前新能源汽車行業(yè)與傳統(tǒng)汽車制造已然不同，AI芯片、處理器、傳感器等逐漸成為新能源汽車標(biāo)配，智能駕駛更是車企的主要布局方向之一，而人形機器人與汽車智能駕駛有“異曲同工之妙”，同時，精密的汽車生產(chǎn)工廠也為機器人的量產(chǎn)提供了理想場景。
當(dāng)然，目前車企自研的人形機器人更多是充當(dāng)“車模”的身份，想要讓它們下場擰螺絲，可能還需要不少時間，不過，“機器人概念”確實是實實在在踩上了。
機器人行業(yè)，鋰電池是黃金搭檔
不可否認的是，在人工智能、高端制造等先進行業(yè)的高速發(fā)展下，人形機器人將是現(xiàn)代工業(yè)體系的有力支撐，是未來產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力。
企查查數(shù)據(jù)顯示，近十年，我國機器人相關(guān)企業(yè)注冊量逐年增加，并于2021年首次突破10萬家，全年注冊量同比增加52.4%至13.30萬家，達近十年注冊量增速峰值；2024年，我國累計注冊19.12萬家機器人相關(guān)企業(yè)，創(chuàng)近十年注冊量新高。
隨著人形機器人市場規(guī)模的迅速擴大，對鋰電池的需求將呈現(xiàn)井噴式增長，而鋰電池的性能，將直接決定了機器人能做什么、做多久、在哪用。同時，人形機器人這個更加苛刻的應(yīng)用場景，是倒逼鋰電池向續(xù)航更高、能量密度更高、更安全方向突破的核心動力之一。
EVTank指出，人形機器人對鋰電池有著更高的性能要求：
（1）高能量密度：因其本體空間有限和對工作時長及效率的需求，對鋰電池能量密度有更高的要求（向300Wh/kg以上發(fā)展）；
（2）高倍率性能：工業(yè)場景對瞬時放電的要求，需要鋰電池有高放電倍率（≥2C）；
（3）快充性能：各作業(yè)場景期望減少“停工”時長，提高生產(chǎn)效率，對鋰電池有快充性能的需求；
（4）安全性能和寬溫性能：人形機器人對安全的需求較高，另外由于特殊場景如救援、探索等對工作溫域的需求較高。
據(jù)了解，在目前人形機器人的動力源選擇中，三元電池和磷酸鐵鋰電池憑借各自獨特的優(yōu)勢，在不同應(yīng)用場景中展現(xiàn)出適配性。例如在戶外救援、巡檢等需要機器人長時間持續(xù)工作且對續(xù)航要求苛刻的場景中，三元電池能夠支撐機器人在復(fù)雜地形和環(huán)境中進行長時間作業(yè)；相比之下，磷酸鐵鋰電池則在安全性和成本方面表現(xiàn)出色，其發(fā)生熱失控的風(fēng)險更低，這為在一些對安全性要求極高的室內(nèi)場景，如醫(yī)療護理、家庭服務(wù)等領(lǐng)域應(yīng)用的人形機器人提供了有力的安全保障。
目前來看，我國人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈還比較薄弱，核心零部件都以海外企業(yè)為主導(dǎo)，但鋰電池環(huán)節(jié)，可能是中國企業(yè)在人形機器人核心供應(yīng)鏈中最早實現(xiàn)突破并占據(jù)優(yōu)勢的環(huán)節(jié)之一。
電池網(wǎng)獲悉，包括蔚藍鋰芯、豪鵬科技、億緯鋰能等在內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出人形機器人專用鋰電池并小批量使用；海外電池企業(yè)則包括特斯拉、松下和LGES等也已經(jīng)小批量供應(yīng)人形機器人。
值得注意的是，區(qū)別于傳統(tǒng)應(yīng)用，機器人領(lǐng)域?qū)︿囯姵靥岢隽烁吣芰棵芏取⒏`活形狀適配以及更強安全性能等特殊要求，固態(tài)電池作為一種極具潛力的新型電池技術(shù)，正逐漸在人形機器人領(lǐng)域嶄露頭角。
5月27日，來自合源鋰創(chuàng)的消息顯示，近日，該公司正式向建筑機器人企業(yè)金皇冠智能科技（蘇州）有限公司交付了首批建筑機器人固態(tài)動力電池包。合源鋰創(chuàng)稱，這是固態(tài)電池在建筑機器人領(lǐng)域的首次批量應(yīng)用。
EVTank指出，人形機器人將為鋰電池尤其是固態(tài)電池帶來新的增量市場，預(yù)計2025年人形機器人用鋰電池的市場規(guī)模將超過1億元。隨著人形機器人在工業(yè)領(lǐng)域、服務(wù)和家庭領(lǐng)域等多場景應(yīng)用的加深，2035年將同步帶動人形機器人用鋰電池出貨量達到72GWh，市場規(guī)模達到360億元。
不過，雖然固態(tài)電池更加符合人形機器人的需求，但由于全固態(tài)技術(shù)尚不成熟，行業(yè)目前更多仍以高端液態(tài)或半固態(tài)進行測試試驗，未來再逐步向全固態(tài)過渡。
結(jié)語：
人形機器人正以我們看得見摸得著的方式加速走來，未來，當(dāng)人形機器人真正成為我們工作生活中的得力助手，它每一次精準(zhǔn)的動作、時時刻刻保持在線的續(xù)航，都離不開背后那塊高性能鋰電池。
中國在鋰電池領(lǐng)域積累的“先手棋”是寶貴優(yōu)勢，但人形機器人核心部件的全面自主與固態(tài)電池的制高點爭奪，仍是漫漫長路。
人形機器人量產(chǎn)元年已至，好戲才剛剛開場！
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