2月11日消息，據中國汽車工業協會分析，1月，汽車行業總體運行平穩，乘用車市場有所下降，商用車市場延續向好態勢，新能源汽車市場平穩運行，汽車出口繼續保持增長。導致市場下降的主要因素有：一是新能源汽車購置稅政策切換調整；二是多地購車補貼政策處于年度交替之際；三是部分消費需求在2025年提前釋放。
1月，我國汽車產銷分別完成245萬輛和234.6萬輛，產量同比增長0.01%，銷量同比下降3.2%，環比分別下降25.7%和28.3%。
1月，我國汽車國內銷量完成166.5萬輛，同比下降14.8%，環比下降33.9%。其中，傳統燃料汽車國內銷量102.2萬輛，同比下降11.9%，環比下降7.9%。
新能源汽車領域，1月，我國新能源汽車產銷分別完成104.1萬輛和94.5萬輛，同比分別增長2.5%和0.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。
國內銷量方面，1月，我國新能源汽車國內銷量64.3萬輛，同比下降18.9%，環比下降54.4%。其中，新能源乘用車國內銷量58.3萬輛，同比下降22.9%，環比下降54.8%；新能源商用車國內銷量6萬輛，同比增長61.9%，環比下降49.9%。
1月，我國新能源汽車國內銷量占汽車國內銷量比例為38.6%；新能源乘用車國內銷量占乘用車國內銷量比例為41.7%；新能源商用車國內銷量占商用車國內銷量比例為22.6%。
從價格來看，1月，新能源乘用車中，8萬以下和15-25萬價格區間銷量同比下降，其他價格區間銷量均呈正增長。目前銷量主要集中在10-20萬價格區間，累計銷量35.2萬輛，同比下降11.4%。
銷量排名方面，1月，我國新能源汽車銷量排名前十五位的集團銷量合計為90.9萬輛，同比下降0.7%，占新能源汽車銷售總量的96.2%，低于去年同期0.8個百分點。
出口方面，1月，我國新能源汽車出口30.2萬輛，同比增長1倍，環比增長0.5%。其中，新能源乘用車出口29.5萬輛，同比增長1.1倍，環比增長0.3%；新能源商用車出口0.6萬輛，同比下降1.4%，環比增長9.9%。
1月，我國純電動汽車出口20.2萬輛，同比增長1倍，環比增長16.9%；插混汽車出口9.9萬輛，同比增長97.3%，環比下降21.8%。
電池領域，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，產量方面，1月，我國動力和儲能電池合計產量為168.0GWh，環比下降16.7%，同比增長55.9%。
銷量方面，1月，我國動力和儲能電池銷量為148.8GWh，環比下降25.4%，同比增長85.1%。其中，動力電池銷量為102.7GWh，占總銷量69.0%，環比下降28.6%，同比增長63.2%；儲能電池銷量為46.1GWh，占總銷量31.0%，環比下降17.0%，同比增長164.0%。
1月，我國動力和儲能電池合計出口24.1GWh，環比下降26.0%，同比增長38.3%，占當月銷量16.2%。其中，動力電池出口量為17.7GWh，占總出口量73.3%，環比下降7.1%，同比增長59.3%；儲能電池出口量為6.4GWh，占總出口量26.7%，環比下降52.6%，同比增長1.4%。
裝車量方面，1月，國內動力電池裝車量42.0GWh，環比下降57.2%，同比增長8.4%。其中三元電池裝車量9.4GWh，占總裝車量22.3%，環比下降48.6%，同比增長9.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量32.7GWh，占總裝車量77.7%，環比下降59.1%，同比增長8.1%。
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