第二、技術(shù)定位的四個(gè)突破或是投資機(jī)會(huì)
既然是個(gè)未來技術(shù)，且包括政策、行業(yè)都比較期待的未來技術(shù)，前期的積累和研發(fā)有兩個(gè)特點(diǎn)：第一是需要長時(shí)間的研發(fā)積累，第二是需要持續(xù)的資金鏈補(bǔ)給。所以，這些方面，特別是《中國制造2025》官方通知里面，更多的還是給予投資參考的作用。
在燃料電池的概念中，“氫氣和空氣中的氧在催化劑作用下，在燃料電池中電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ吹钠嚒保材軌蚩吹贸鰜恚瑲錃獾膩碓础錃獾拇鎯?chǔ)和運(yùn)輸、氫氣的反應(yīng)以及產(chǎn)品化應(yīng)用的處理是燃料電池四個(gè)最需要解決的問題，而官方四個(gè)重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域主要圍繞的是氫氣化學(xué)反應(yīng)的技術(shù)展開，這里面主要還是基礎(chǔ)研發(fā)。
燃料電池
重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域的核心材料方面，提到了“燃料電池催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙、膜電極組件、雙極板等關(guān)鍵材料”的批量生產(chǎn)能力建設(shè)和質(zhì)量控制技術(shù)研究，這種能力建設(shè)或在未來有相應(yīng)的技術(shù)傾斜，當(dāng)然，這些也是燃料電池未來發(fā)展的瓶頸性關(guān)鍵技術(shù)。
燃料電池工作原理
重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域第二個(gè)方面主要是針對(duì)可靠性，“提高催化劑及其載體的抗氧化能力，質(zhì)子膜的機(jī)械和化學(xué)穩(wěn)定性、提高產(chǎn)品級(jí)壽命、提高系統(tǒng)零部件的可靠性，開展系統(tǒng)可靠性分析與設(shè)計(jì)改進(jìn)”，這個(gè)方面，也讓我們看到了當(dāng)下燃料電池的狀態(tài)，離成熟的產(chǎn)品還有差距，這個(gè)方面對(duì)于熱炒燃料電池概念的應(yīng)該有個(gè)警醒。
重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域第三個(gè)方面主要是針對(duì)通用化技術(shù)，包括卻不僅限于“汽車、備用電源、深海潛器等燃料電池通用化技術(shù)研究”，這個(gè)方面有點(diǎn)聯(lián)合作戰(zhàn)的意味。
重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域第三個(gè)方面主要是針對(duì)整車應(yīng)用和降低成本，這個(gè)細(xì)節(jié)方面談的很少，主要是走到這個(gè)階段還有一段很長的路子。
當(dāng)然了，我們上面談到的氫氣的來源、氫氣存儲(chǔ)與運(yùn)輸、氫氣的基礎(chǔ)建設(shè)，以及燃料電池整車安全等問題，這些問題可能相對(duì)應(yīng)電化學(xué)反應(yīng)的基礎(chǔ)研究，沒有那么迫切，不過，這些問題沒有統(tǒng)籌性的解決，燃料電池的概念只能存在概念狀態(tài)。
值得一提的是，這么重要且大家都看好的概念，沒有統(tǒng)籌性梳理就顯得不合理，比如氫氣來源如何采用電解，那么電能如何解決，與電動(dòng)車相比較，能效如何，氫氣存儲(chǔ)方面，如何保證粗笨的高壓瓶能夠安全不泄漏地存儲(chǔ)、運(yùn)輸氫氣，這些問題目前來講，還沒有結(jié)論，這也意味著燃料電池尚未開始應(yīng)用。
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