
近日,研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展白皮書(2022年)》,白皮書統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國(guó)電動(dòng)兩輪車總體產(chǎn)量達(dá)到5443萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.6%,增長(zhǎng)幅度較2020年出現(xiàn)較大幅度的下滑。其中電動(dòng)摩托車產(chǎn)量為251萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.3%,電動(dòng)輕便摩托車產(chǎn)量為64萬(wàn)輛,同比下滑41.6%。
EVTank分析認(rèn)為,2021年中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量增速不及預(yù)期的原因主要包括:(1)2021年共享電動(dòng)兩輪車的投放遭遇政策阻力開始收緊,美團(tuán)和滴滴等運(yùn)營(yíng)商放緩甚至停止投放共享電動(dòng)車;(2)國(guó)內(nèi)部分地區(qū)推行新國(guó)標(biāo)政策緩慢,大部分城市均推遲1-2年執(zhí)行,導(dǎo)致非國(guó)標(biāo)車的替換放緩。即便是兩大不利因素對(duì)2021年的中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)生了較大的影響,但是EVTank在白皮書中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年中國(guó)電動(dòng)兩輪車的出口市場(chǎng)依然強(qiáng)勁,同比大幅增長(zhǎng)27.5%。
白皮書對(duì)2021年中國(guó)主要企業(yè)的份額做了研究和分析。從主要企業(yè)市場(chǎng)份額來(lái)看,2021年,雅迪以超過1300萬(wàn)輛的出貨量排名第一,其次分別為愛瑪、臺(tái)鈴和小刀,四家企業(yè)的合計(jì)市場(chǎng)份額超過60%。
EVTank分析指出,2021年中國(guó)電動(dòng)兩輪車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局最大的看點(diǎn)為小牛、哈羅和九號(hào)等新進(jìn)入者企業(yè)的表現(xiàn),其中小牛以104萬(wàn)輛的成績(jī)進(jìn)入前十,而哈羅和九號(hào)也分別以60萬(wàn)輛和42萬(wàn)輛的出貨量取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。
EVTank預(yù)計(jì),隨著電動(dòng)二輪車智能化概念的逐步滲透,新進(jìn)入者通過打通軟件、硬件、云端多方協(xié)同的服務(wù)鏈路,其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力將進(jìn)一步加強(qiáng)。

EVTank數(shù)據(jù)還顯示,2021年,鋰電版電動(dòng)兩輪車的產(chǎn)量為1317萬(wàn)輛,總體滲透率為24.2%,帶動(dòng)電動(dòng)兩輪車用鋰離子電池出貨量為13.1GWh,同比增長(zhǎng)21.7%。滲透率數(shù)據(jù)及兩輪車用鋰離子電池出貨量數(shù)據(jù)均低于EVTank在2021年度白皮書中的預(yù)測(cè)。
EVTank分析認(rèn)為2021年,整個(gè)鋰離子電池原材料價(jià)格大幅上漲,導(dǎo)致鋰電池失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),部分車企進(jìn)而選擇價(jià)格更為便宜的鉛酸電池。另外,共享電動(dòng)單車基本全部使用鋰電池,而2021年該部分市場(chǎng)的斷崖式下滑導(dǎo)致鋰電電動(dòng)兩輪車出貨量不及預(yù)期。加上2021年多起鋰電電動(dòng)兩輪車的安全事故也影響了鋰電版電動(dòng)兩輪車的出貨。
但是,EVTank認(rèn)為電動(dòng)兩輪車鋰電化的長(zhǎng)期趨勢(shì)不改變,預(yù)計(jì)2026年其滲透率將接近50%。另外,隨著鈉離子電池的逐步產(chǎn)業(yè)化,預(yù)計(jì)其也將部分在電動(dòng)兩輪車中取代鉛酸電池。

從2021年主要電動(dòng)兩輪車鋰電池企業(yè)供應(yīng)商來(lái)看,白皮書顯示,星恒依然是中國(guó)最大的電動(dòng)兩輪車鋰電池企業(yè)供應(yīng)商,其市場(chǎng)份額超過30%,其次分別為天能、新能安和超威,四家企業(yè)合計(jì)份額超過70%。
另外,EVTank在白皮書中也分析了包括寧德時(shí)代、遠(yuǎn)東福斯特、橫店?yáng)|磁、比克、億緯鋰能、鵬輝能源和力神等企業(yè)在電動(dòng)兩輪車企業(yè)中的出貨情況。
白皮書框架
第一章 電動(dòng)兩輪車行業(yè)基本屬性
一、定義及分類
(一)電動(dòng)兩輪車定義
(二)電動(dòng)兩輪車分類
二、電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈研究
(一)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
(二)上游核心配件產(chǎn)業(yè)
(三)中游生產(chǎn)環(huán)節(jié)
(四)下游渠道
第二章 中國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)環(huán)境分析
一、中國(guó)電動(dòng)兩輪車政策環(huán)境分析
(一)產(chǎn)業(yè)政策
(二)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
(三)地方政策
二、2021年中國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)特點(diǎn)分析
第三章 2021年中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
一、產(chǎn)量分析
(一)全球電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量分析
(二)中國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量分析
二、中國(guó)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析
(一)電動(dòng)自行車市場(chǎng)分析
(二)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)分析
(三)電動(dòng)輕便摩托車市場(chǎng)分析
三、不同動(dòng)力類別產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
(一)鉛酸電動(dòng)兩輪車分析
(二)鋰電電動(dòng)兩輪車分析
第四章 2021年中國(guó)電動(dòng)兩輪車出口市場(chǎng)分析
一、總體情況
(一)出口量
(二)出口規(guī)模
二、細(xì)分情況
(一)重點(diǎn)區(qū)域出口量
(二)重點(diǎn)區(qū)域出口規(guī)模
三、電動(dòng)兩輪車出口市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)
(一)出口趨勢(shì)
(二)出口特點(diǎn)
第五章 2021年中國(guó)電動(dòng)兩輪車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、電動(dòng)自行車
(一)主要企業(yè)出貨量及市場(chǎng)份額
(二)電動(dòng)自行車企業(yè)類別及特點(diǎn)
二、電動(dòng)摩托車/電動(dòng)輕便摩托車
(一)電動(dòng)摩托車主要企業(yè)出貨量及市場(chǎng)份額
(二)電動(dòng)輕便摩托車主要企業(yè)出貨量及市場(chǎng)份額
三、主要電動(dòng)兩輪車企業(yè)和電池廠供應(yīng)關(guān)系分析
四、電動(dòng)兩輪車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局新特點(diǎn)
五、 中國(guó)主要電動(dòng)兩輪車企業(yè)名錄
第六章 重點(diǎn)電動(dòng)兩輪車生產(chǎn)企業(yè)分析
一、雅迪
(一)公司基本情況
(二)主要產(chǎn)品和分類
(三)電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況
(四)主要電池供應(yīng)商情況
二、愛瑪
(一)公司基本情況
(二)主要產(chǎn)品和分類
(三)電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況
(四)主要電池供應(yīng)商情況
三、新日
(一)公司基本情況
(二)主要產(chǎn)品和分類
(三)電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況
(四)主要電池供應(yīng)商情況
四、小牛
(一)公司基本情況
(二)主要產(chǎn)品和分類
(三)電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況
(四)主要電池供應(yīng)商情況
五、九號(hào)
(一)公司基本情況
(二)主要產(chǎn)品和分類
(三)電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況
(四)主要電池供應(yīng)商情況
第七章 電動(dòng)兩輪車用電池分析
一、電動(dòng)兩輪車用電池發(fā)展現(xiàn)狀
(一)總體出貨量
(二)總體市場(chǎng)規(guī)模
(三)不同類別電池出貨量分析
二、電動(dòng)兩輪車電池國(guó)內(nèi)主要企業(yè)分析
(一)天能
(二)超威
(三)星恒
(四)新能安
(五)億緯鋰能
三、電動(dòng)兩輪車用電池國(guó)內(nèi)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
(一)鉛酸電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
(二)鋰離子電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、電動(dòng)兩輪車換電平臺(tái)分析
五、電動(dòng)兩輪車電池發(fā)展特點(diǎn)分析
六、電動(dòng)兩輪車電池發(fā)展趨勢(shì)分析
第八章 電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)規(guī)模及出貨量預(yù)測(cè)
(一)出貨量預(yù)測(cè)
(二)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、電動(dòng)兩輪車用電池市場(chǎng)規(guī)模及出貨量預(yù)測(cè)
(一)出貨量預(yù)測(cè)
(二)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
(一)電動(dòng)兩輪車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
(二)電動(dòng)兩輪車電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
查看更多報(bào)告請(qǐng)點(diǎn)擊:中國(guó)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈年度白皮書
【聯(lián)合發(fā)布單位】
EVTank:全球領(lǐng)先的專注于電動(dòng)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研究的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu),為所有利益相關(guān)者、生產(chǎn)商、購(gòu)買商、供應(yīng)商、投資者、銀行、政府提供獨(dú)立而權(quán)威的專業(yè)研究服務(wù)。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院:在國(guó)家主管部門支持下依法設(shè)立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究和咨詢的第三方智庫(kù),研究院下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務(wù)政府、企業(yè)和金融機(jī)構(gòu),提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務(wù)、市場(chǎng)調(diào)研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務(wù)。研究院總部位于北京,在上海、深圳、重慶等地方設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院:獨(dú)立研究機(jī)構(gòu),總部位于北京,專注于新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的研究和咨詢服務(wù)、大數(shù)據(jù)研發(fā),致力于為客戶提供權(quán)威、獨(dú)立和專業(yè)的第三方行業(yè)研究報(bào)告和數(shù)據(jù)。

【訂閱熱線(微信同號(hào))】:
18910778962/耿女士 17685898640/宋先生

電池網(wǎng)微信












