寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示,寧德時(shí)代通過(guò)不斷技術(shù)迭代,推出了第三代CTP技術(shù),公司內(nèi)部稱其為麒麟電池,在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680系統(tǒng)可以提升13%。

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱

圖片來(lái)源:寧德時(shí)代

3月26日,寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在2022年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示,2021年,全球新能源汽車發(fā)展速度超過(guò)了很多人預(yù)期,基于包括韓國(guó)SNE、彭博社等權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè),TWh時(shí)代真的會(huì)在2025年前來(lái)臨。

吳凱表示,2021年,全球三大主要市場(chǎng)的電動(dòng)化率全面加速。隨著滲透化率的不斷升高,新能源汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶,用戶對(duì)新能源汽車的各種短板的焦慮和抱怨也不斷增加,包括里程焦慮、安全焦慮、充電焦慮、冬天掉電焦慮、低殘值焦慮等等。解決好用戶的這些核心痛點(diǎn),是全產(chǎn)業(yè)鏈的共同責(zé)任,電池企業(yè)更是責(zé)無(wú)旁貸。同時(shí)他講到,寧德時(shí)代將通過(guò)“高效成組技術(shù)”、“無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù)”、“組合換電整體解決方案”等,助力全面電動(dòng)化進(jìn)程。

高效成組技術(shù)

消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)里程的追求,仍然是一個(gè)趨勢(shì),但面向全面市場(chǎng)化時(shí)代,長(zhǎng)里程要兼顧經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。高效成組技術(shù)既能解決里程焦慮問(wèn)題,不同化學(xué)體系的搭配又能兼顧經(jīng)濟(jì)性需求。寧德時(shí)代通過(guò)不斷技術(shù)迭代,推出了第三代CTP技術(shù),公司內(nèi)部稱其為麒麟電池,其系統(tǒng)重量、能量密度及體積能量密度繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)最高水平。在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680系統(tǒng)可以提升13%。

無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù)

根據(jù)工業(yè)和信息化部于2020年5月正式發(fā)布的GB 18384-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》規(guī)定,要求電池單體發(fā)生熱失控后,電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸,為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。寧德時(shí)代方面認(rèn)為,當(dāng)前國(guó)標(biāo)要求≥5分鐘的熱擴(kuò)散,是最低的門(mén)檻級(jí)要求,企業(yè)應(yīng)該以不發(fā)生熱擴(kuò)散作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)勢(shì)企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)作為,通過(guò)構(gòu)建多級(jí)安全防護(hù)技術(shù),實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)不熱擴(kuò)散的目標(biāo)。

吳凱表示,上周,工信部發(fā)布了2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn),明確提出要啟動(dòng)動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)修訂,提升熱失控預(yù)警和安全防護(hù)水平。寧德時(shí)代一直致力于高比能體系的安全設(shè)計(jì),在2020年8系產(chǎn)品無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù)量產(chǎn)后,1000km更高比能的無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù)也將會(huì)在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)悉,2020年9月,寧德時(shí)代率先在811產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了無(wú)熱擴(kuò)散,這項(xiàng)技術(shù)也被稱為不起火電池。

組合換電整體解決方案

此外,為了降低消費(fèi)者的成本焦慮、充電焦慮和殘值焦慮,解決多場(chǎng)景的應(yīng)用需求,寧德時(shí)代推出了組合換電整體解決方案:

 對(duì)于終端用戶:車電分離,降低電動(dòng)車首購(gòu)成本;可根據(jù)實(shí)際出行需求選擇電池包個(gè)數(shù),更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠;

 對(duì)于車企:車型可適配標(biāo)準(zhǔn)電池包,無(wú)需獨(dú)立投建換電站,可共享?yè)Q電網(wǎng)絡(luò);

 對(duì)于換電運(yùn)營(yíng)商:換電站可兼容不同級(jí)別,不同品牌車型,經(jīng)濟(jì)性更具保障;

 對(duì)于社會(huì)資源:基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)共享化,規(guī)避社會(huì)資源重復(fù)投入,如土地、電力等,避免利用率不足問(wèn)題。

[責(zé)任編輯:林音]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網(wǎng)微信
動(dòng)力電池
寧德時(shí)代
充換電