在鋰業投資中，擁有探礦權和已經投產是兩碼事，比如加拿大RB能源已經開始生產，2014年年底就可以滿負荷生產，它擁有比其他未投產鋰礦的先發優勢，可以迅速占領市場。澳大利亞的銀河資源，在澳大利亞有待開采的鋰礦，在中國則有精煉廠，具有較高的投機機會。目前，銀河資源已經將其在中國的鋰精煉廠出售給天齊鋰業。
另外比亞迪和康迪也不錯。Elon Musk和王傳福在電動汽車和太陽能發電方面有著類似的目標。
然而，能夠獲取特斯拉“千兆鋰工廠”訂單的公司才可能是最直接的受益者，特斯拉可能只會從內華達州的洛克伍德鋰業的鋰工廠采購。這是因為，如果特斯拉采用美國鋰，將會從聯邦政府獲得更多的激勵措施。畢竟日產已經獲得能源貸款14億美元用于田納西州的電池廠。
鋰市場的鏈式溢價并購
7月15日，雅寶公司宣布已經達成了一項協議收購洛克伍德，交易價值高達62億美元，收購價為85.53美元/股——比洛克伍德歷史最高價還高出5%。
在鋰電產業鏈這場大魚吃小魚、小魚吃蝦的游戲中，洛克伍德是一個關鍵的名詞——此前，它已以較高的溢價收購了泰利森部分股權，并與天齊鋰業開展了合作。
洛克伍德成立于2000年，主要為工業和商業應用開發特種化學品和先進材料，產品涉及四個領域：特種化學品、高性能添加劑、二氧化鈦顏料和先進陶瓷。洛克伍德被認為是一家非常高品質的特種化學品公司，而鋰電池業務又具有成本優勢，只是股價已經非常昂貴，但雅寶仍拋出了溢價收購的要約。
洛克伍德是符合以下兩點的唯一上市公司——既有強大的內部回報率，又有著發展電動汽車市場的良好增長潛力。
因為雅寶想要第三個“價值驅動器”，和特種化學品行業比起來，洛克伍德的鋰電池業務提供非常罕見的增長潛力和較高的利潤率——雅寶認為，洛克伍德的鋰電業務可以達到GDP增長率的2-3倍，甚至可以達到30％的。但高昂的溢價支付卻將損害雅寶未來幾年預期增長和利潤，這曾在雅寶的股東大會上引起了巨大的爭議。
此外，洛克伍德還可以增加雅寶終端市場的多樣化，公司的煉油業務比重將從三分之一下降到五分之一，而金屬處理、汽車和制藥/生命科學的比例增加變得更加顯著。
鋰市場風險很低
所謂的風險就是一旦能量儲存革命出現新的形式，卻不涉及鋰。許多人認為，特斯拉花大價錢投資于“千兆鋰工廠”比較愚蠢，因為如果一旦新的革命性的電池技術出現，鋰離子電池就將面臨淘汰。
然而，電池技術的發展十分緩慢，即使突破確實發生，也往往是發生在一個小規模的實驗室，而且單位材料非常昂貴，且可能不會大規模生產。
任何新的電池技術也將接受測試，至少10年內汽車制造商都不會把它大規模應用到車輛上。如果是大規模生產的供應鏈，必須讓其單位千瓦時的價格下降至鋰離子電池以下。
無論許多新技術是否涉及鋰（如鋰-空氣和鋰-硫電池），鋰很可能是任何新電池技術的組成部分。因為這基于一個簡單的事實——鋰是元素周期表中最輕的金屬，由于電動汽車電池的整體重量始終是個重要的參數，因此可以預見目前鋰電池被新技術取代的可能性非常低。
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