日前，乘聯(lián)會(huì)表示，今年春節(jié)后受政策短期拉動(dòng)，3月滲透率基數(shù)較高，4月大量新產(chǎn)品密集上市但從上市到實(shí)際交付存在一定的時(shí)間延遲，此后車市滲透率增長(zhǎng)幅度趨緩。近期新產(chǎn)品逐漸開(kāi)始放量，新能源滲透率增速有望逐步回升。隨著假期結(jié)束后客流呈自然回落，整體車市熱度趨于平緩，五月車市預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)出“前高后低”的走勢(shì)。
六月第一天，各大車企如期亮出5月銷量成績(jī)單，比亞迪以超過(guò)38萬(wàn)輛的銷售數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)跑全球新能源市場(chǎng)，零跑汽車則以45,067輛的交付量連續(xù)第三個(gè)月蟬聯(lián)新勢(shì)力交付量冠軍。
值得一提的是，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)對(duì)行業(yè)利潤(rùn)造成壓力，日前，中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，將行業(yè)“內(nèi)卷式”價(jià)格戰(zhàn)推至輿論風(fēng)口。這份倡議明確提出“企業(yè)不得以低于成本的價(jià)格傾銷商品”“優(yōu)勢(shì)企業(yè)不得擠壓其他主體生存空間”等四項(xiàng)核心主張。
對(duì)此，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示贊同倡議。在這種背景下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷新一輪關(guān)鍵階段。
零跑持續(xù)領(lǐng)跑 小鵬再破3萬(wàn)
5月，零跑汽車單月交付量45,067輛，增速超148%，連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居造車新勢(shì)力領(lǐng)先地位。
5月，理想汽車交付新車40,856輛，同比增長(zhǎng)16.7%。截至2025年5月31日，理想汽車歷史累計(jì)交付量為1,301,531輛。
5月，小鵬汽車交付新車33,525輛，同比增長(zhǎng)230%，已連續(xù)7個(gè)月交付量突破30,000輛；1-5月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車162,578輛，同比增長(zhǎng)293%。
5月，小米汽車交付量超過(guò)28,000輛。
5月，蔚來(lái)公司交付新車23,231輛，同比增長(zhǎng)13.1%。其中，蔚來(lái)品牌交付新車13,270輛；樂(lè)道品牌交付新車6,281輛；firefly螢火蟲(chóng)品牌在其首個(gè)完整交付月交付新車3,680輛。
5月，極石汽車交付1,236輛，單月銷量持續(xù)增長(zhǎng)。
整體來(lái)看，5月新勢(shì)力的交付量都比較可觀，數(shù)據(jù)方面都保持同比增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中，憑借“量大管飽”的高性價(jià)比，零跑和小鵬交付量增速最快；理想汽車再回4萬(wàn)，目前理想汽車正在進(jìn)行L系列的換代，同時(shí)隨著下半年的純電SUV車型上線，或?qū)⒃俅卫桓侗憩F(xiàn)；蔚來(lái)的三品牌矩陣正式展開(kāi)，螢火蟲(chóng)已經(jīng)完成首個(gè)完整交付月，目前蔚來(lái)品牌正在持續(xù)更新?lián)Q代，樂(lè)道的大型SUV車型L90也在持續(xù)預(yù)熱，不過(guò)這一級(jí)別的競(jìng)品越來(lái)越多，后續(xù)銷量表現(xiàn)還得看樂(lè)道如何定價(jià)。
此外，小米汽車的交付量也基本保持穩(wěn)定，近日小米YU7的首發(fā)亮相再次引發(fā)行業(yè)熱議，不過(guò)尚不知道該車型的定價(jià)區(qū)間為多少，雷軍在發(fā)布會(huì)更是直言，19.9萬(wàn)那是不可能的。
銀河品牌累銷超百萬(wàn) 鴻蒙智行數(shù)據(jù)回歸
5月，吉利銀河品牌銷量101,845輛，同環(huán)比雙增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)273%，累計(jì)銷量已超百萬(wàn)輛。
5月，鴻蒙智行全系交付44,454輛（含問(wèn)界、智界、享界、尊界）。
5月，埃安銷量26,777輛。
5月，深藍(lán)汽車全系交付25,521輛，同比增長(zhǎng)78%，環(huán)比增長(zhǎng)27%。
5月，極氪品牌交付18,908輛，同環(huán)比雙增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)38%。
5月，極狐汽車銷量13,509輛，同比增長(zhǎng)200.20%。
5月，阿維塔銷量達(dá)12,767輛，同比增長(zhǎng)179%，再創(chuàng)歷史新高，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)三月破萬(wàn)。
5月，嵐圖汽車銷量達(dá)10,022輛，同比增長(zhǎng)122%；1-5月，嵐圖汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)46,075輛，同比增長(zhǎng)85%。
5月，歐拉汽車銷售1961輛，全球累計(jì)銷售超52萬(wàn)輛。
整體來(lái)看，傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌表現(xiàn)比較穩(wěn)健，但部分品牌的表現(xiàn)情況已經(jīng)比不上新勢(shì)力的幾位玩家。
吉利銀河的月銷量突破十萬(wàn)，整體增速十分迅猛，近期也是大批量的新車型發(fā)布上市，為后續(xù)的銷量增長(zhǎng)再添動(dòng)力；鴻蒙智行的銷量數(shù)據(jù)再次回歸，此前暫停的原因也尚不可知，從數(shù)據(jù)來(lái)看，主要銷量來(lái)源還是來(lái)自問(wèn)界品牌，其次便是智界品牌，值得一提的是，尊界S800于5月30日正式上市，24小時(shí)大定突破1600臺(tái)，該車售價(jià)70.8萬(wàn)-101.8萬(wàn)元。
埃安、極氪銷量增長(zhǎng)乏力，埃安最新推出的幾款車型并沒(méi)有徹底打開(kāi)市場(chǎng)；而極氪的產(chǎn)品定位被很多消費(fèi)者質(zhì)疑產(chǎn)品混亂，目前吉利正在推動(dòng)極氪回歸吉利集團(tuán)，與領(lǐng)克也會(huì)正式合體。極狐、阿維塔、嵐圖三個(gè)大廠的新能源品牌都實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升，成為車企高端電動(dòng)化的重要支柱。
比亞迪旗下品牌發(fā)力 吉利轉(zhuǎn)型效果明顯
5月，比亞迪汽車銷售382,476輛，其中王朝丨海洋銷量348,393輛，同比增長(zhǎng)10.5%；方程豹銷售12,592輛，同比增長(zhǎng)418.2%；騰勢(shì)汽車銷售15,806輛，同比增長(zhǎng)29.3%；仰望汽車銷售139輛。
5月，吉利汽車新能源銷量138,021輛，再創(chuàng)新高，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比增長(zhǎng)135%，新能源銷量占比已達(dá)59%。1-5月新能源累計(jì)銷量602,784輛。
5月，長(zhǎng)城汽車新能源車型銷售32,638輛，同比增長(zhǎng)32.41%。
5月，北汽新能源銷量17,120輛，同比增長(zhǎng)215.11%。
車企方面，比亞迪、吉利通過(guò)多品牌矩陣覆蓋全價(jià)格帶，形成“銷量+技術(shù)”雙壁壘，統(tǒng)治力持續(xù)拉升，其中，比亞迪旗下的方程豹憑借鈦3的上市，銷量增長(zhǎng)明顯；吉利汽車的新能源銷量占比也已達(dá)59%，轉(zhuǎn)型效果非常理想。
乘聯(lián)會(huì)日前表示，初步推算5月狹義乘用車零售總市場(chǎng)規(guī)模約為185.0萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)8.5%，環(huán)比上月增長(zhǎng)5.4%，其中新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)98萬(wàn)，滲透率維持在52.9%左右。
電池網(wǎng)注意到，雖然新能源大盤仍在快速增長(zhǎng)，但從各車企年初所定的2025年銷量目標(biāo)來(lái)看，很多車企的銷量表現(xiàn)并不夠理想。5月份的上海車展，車企開(kāi)始大批量發(fā)布新款改款車型，為下半年的沖刺做足了準(zhǔn)備。
剩下的7個(gè)月，各車企面臨的壓力和挑戰(zhàn)只增不減，為了彌補(bǔ)業(yè)績(jī)?nèi)笨冢铀賻?kù)存出清，各車企又將拿出怎樣的“大招”？讓我們拭目以待。
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