如樓繼偉所言，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步并不晚，但在高端產(chǎn)品和核心技術(shù)方面仍然缺少重大突破，一個重要原因就是企業(yè)對政府補貼政策過度依賴，

如樓繼偉所言，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步并不晚，但在高端產(chǎn)品和核心技術(shù)方面仍然缺少重大突破，一個重要原因就是企業(yè)對政府補貼政策過度依賴，缺乏十年磨一劍的韌性和創(chuàng)新精神。為了促進(jìn)新能源汽車的市場化發(fā)展，財政部此前已明確“補貼退坡機制”，2017～2018年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)，將在2016年基礎(chǔ)上下調(diào)20%，2019～2020年下降40%，2020年以后補貼政策將退出。 

顯然，補貼是不會永遠(yuǎn)持續(xù)的，而真正有競爭力的企業(yè)是經(jīng)得起市場考驗的，無論‘騙補’還是一味依賴財政補貼，都是目光短淺的飲鴆止渴。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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