圖表 3狹義乘用車06-2015年表現(xiàn)對比分析 單位 萬臺，%
根據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2014年累計國內(nèi)狹義乘用車綜合零售銷量1775萬臺，增速為14%。15年車市零售開局走強有春節(jié)支撐，1-8月零售1195萬臺，同比增9%。8月的中國狹義乘用車綜合零售銷量138萬臺，增速為3%。15年8月的狹義乘用車仍是多功能車高增長，轎車低迷。
7、中國汽車進出口走勢進口車反差較大
根據(jù)全國海關(guān)統(tǒng)計，2015年1-7月的中國汽車累計進口63萬臺，累計增速-24%。總體看今年的進出口累計增速走勢均有下滑，進口增速下滑到-24%，出口下降到-11%。今年進口車的波動遠大于出口市場，今年的進口受傷就很嚴重。但出口的壓力也在急劇增大。
8、汽車整車進口月度走勢
11年進口受到日本地震影響，出現(xiàn)2季度大幅跳水的走勢，隨后12年的進口創(chuàng)出新高是低基數(shù)的高增長預(yù)期和進口壓庫沖量的強弩之末。在12年9月開始的日系進口車出現(xiàn)劇烈的調(diào)整，因此13年的9月就出現(xiàn)增速暴增的局面，一直延續(xù)暴增局面到14年8月。14年3季度后的進口處于高位回落趨勢，15年進口出現(xiàn)高基數(shù)的低迷，15年2季度的進口受到國內(nèi)經(jīng)濟疲軟而進一步下行低迷。7月的進口終于突破10萬臺，但進口車型檔次下降較明顯。
9、今年逐月出口車銷量增速乏力
從月度走勢看，前兩年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過山車的見頂回落走勢特征，但15年車市出口開局就出現(xiàn)高位下滑的局面。14年尚有走強向上的趨勢。15年的上半年出口量低迷。15年5月的汽車出口達到7.1萬的，隨后沒有出現(xiàn)夏季的攀升特征，8月仍處于7.1萬的歷史低位，風(fēng)險巨大。
三、汽車行業(yè)環(huán)境分析
1、宏觀經(jīng)濟環(huán)境
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