今年8月的主力車型促銷力度增加較大，其中的日系的車型的促銷的增加較多，自主品牌也有個(gè)別車型促銷增大較多。
而同比促銷增大的車型主要是合資主力A級(jí)轎車車型，強(qiáng)化促銷增量是合資轎車的共同選擇。途觀和翼博等SUV車型也是同比促銷劇增。
促銷減少的車型主要是降價(jià)替代的促銷，其中的二線SUV車型的促銷改將降價(jià)的較多。
相對(duì)于14年8月的主力車型指導(dǎo)價(jià)調(diào)整幅度較大，調(diào)低的較多，尤其是部分老車型通過(guò)大幅降價(jià)的概念增量，大幅降價(jià)后的促銷縮水較多，形成組合性的拉量效果。
8月指導(dǎo)價(jià)格調(diào)整的自主品牌是奔騰B70、合資品牌是霸道。本月的繽致、漢蘭達(dá)和英朗的降價(jià)力度較大。自主品牌的全球鷹GX7也是降價(jià)到達(dá)萬(wàn)元級(jí)別。
L.8月狹義乘用車中高端走勢(shì)不強(qiáng)
今年8月的車市增長(zhǎng)受到SUV主力車型拉動(dòng)，且A級(jí)增長(zhǎng)較好，但轎車的零售均出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，與經(jīng)濟(jì)環(huán)境有關(guān)聯(lián)。MPV的增長(zhǎng)動(dòng)力也有減弱。
8月的狹義乘用車零售走勢(shì)較強(qiáng)主要是A0級(jí)SUV車的同比增長(zhǎng)帶來(lái)的增量。而B(niǎo)級(jí)和C級(jí)SUV的增長(zhǎng)也有改善的趨勢(shì)。
M.15年8月主力自主品牌車企表現(xiàn)較強(qiáng)
15年8月的前10位主力車企的銷量貢獻(xiàn)度達(dá)到60%，強(qiáng)于15年的1-8月的主力車企表現(xiàn)。15年8月的前5位增量主力車企的增量異常突出，其中自主品牌的主力車企在8月的銷量排名較好， 長(zhǎng)安汽車和江淮的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。
從8月的增量貢獻(xiàn)度看，一汽豐田和東夲、廣本的表現(xiàn)超強(qiáng)。而減量的主要是合資品牌的強(qiáng)勢(shì)車企。這也是合資品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理的市場(chǎng)銷量損失。
N.主力車車型的表現(xiàn)
電池網(wǎng)微信
