新冠肺炎疫情已經是世界災難，歐美國家遭遇巨大沖擊。中國經濟也受疫情影響，消費穩增長受到阻礙。全國今年經濟增長和消費穩定目標非常明確而強烈，我們希望鼓勵汽車等傳統大宗消費，要讓汽車抵充消費市場的下行壓力。今年應該在衣食住行消費的總盤子里面解決消費的問題，目前通過政策鼓勵措施把汽車需求拉起來看起來是最可行的。
建議加大汽車限購指標數量、實施購置稅減免、新能源車補貼不退坡、實施微型電動車下鄉補貼、購車抵個稅等綜合措施。
一、消費受到疫情巨大沖擊
1、20年消費全面負增長
國家統計局發布：1-2月份，社會消費品零售總額52130億元，同比名義下降20.5%。其中，除汽車以外的消費品零售額48476億元，下降18.9%。
受到疫情影響的總體商品零售嚴重低迷，除了糧油食品和中西藥品實現持續增長外，其他限額以上消費品劇烈下滑。
由于疫情影響，人民生活各方面尤其是消費娛樂類需求受到較大的打擊。
其中可拉動的主要是汽車消費，購車需求的消費額體量大、彈性大，普及率低，具有很好的調節消費貢獻機會。
綜合地看，刺激汽車消費是改善制造業的重要機會，應該進一步落實刺激汽車消費政策。
2、汽車產業鏈持續深度低迷
近兩年商用車強，乘用車弱。19年消費結構進一步不利于消費，轎車生產增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生產增速低于汽車總體增速，成為抑制消費的低迷因素。
18年全年生產新能源車130萬臺，較17年增4成。18年新能源乘用車100萬，繼續保持較強的高增長走勢。19年生產119萬臺新能源車，增速-1%的偏弱，11月新能源乘用車甚至下降41%，雖然退坡壓力大，但新能源仍是19年車市的亮點。
3、世界經濟動蕩需要中國促進內需
2019年，全球商品貿易量下降0.4%，為2010年以來首次負增長。從趨勢來看，全球經濟似乎離衰退周期不遠，而這次全球疫情的爆發，直接打擊供應和需求兩端，更讓市場擔憂這一衰退周期的加快到來。
美股的熔斷也體現這樣的擔心。因此中國的出口市場壓力較大，前期的部分出口導向性行業面臨著訂單不足的失業壓力。
二、刺激汽車消費是最強抓手
1、汽車消費是短板
根據2019年國家統計局權威發布的中國統計年鑒，中國居民家庭的消費品普及率總體水平較高。百戶家庭中除了汽車之外普及率都達到百戶家庭百臺左右水平，尤其是空調，電視機等，達到百戶家庭100臺以上的水平。而洗衣機和電冰箱等家庭標配產品也達到100戶家庭95臺左右的水平。汽車消費是唯一的消費短板，僅有全國1/3的家庭擁有汽車，而且如果考慮部分家庭有多臺車的復數保有量的話，實際上有更多家庭沒有車。
據統計，中國城鎮居民的家庭住房面積也達到人均34平米以上水平，處于世界領先狀態。因此在當下主流家用消費品基本普及、住房普及率也達到較高水平的大背景下，目前疫情導致社會消費出現嚴重的暴跌坑底的狀態，汽車是家庭消費的唯一短板，應該采取有效措施促進汽車消費。
2、國際油價暴跌-多用油、多交稅
油價暴跌為中國財政稅收創造良好條件。本周全球股市集體暴跌。由于俄羅斯拒絕了歐佩克的石油減產協議，沙特宣布發動石油價格戰，不僅對原油售價大幅下調，還表示要大量增產，而這很容易引發全球原油過剩，最終導致國際油價暴跌至30多美元，一度跌近30%，創下1991年來的單日最大跌幅紀錄。
在中國私車普及發展20年、保有量達到2億多臺的水平情況下，國際石油供給相對充沛，甚至出現了巨大的油價跌幅，這體現了石油供給在短期之內仍然相對是充裕的。
目前中國自己消費需要有強大的財政支持，而財政的來源主要靠稅收，汽油消費稅是按照升的數量征收的，與價格無關，價格越低，汽油稅收占比越高。2019年石油及制品銷售額達到2萬億元，這為國家稅收帶來巨大的支持。
因此，在國際油價極低的情況下，鼓勵居民多用油，對改善政府的財政收入有巨大支持作用。而國家有了更多的稅收，也就能夠更好的改善百姓生活，促進消費和經濟發展。
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