圖/蔚來官網(wǎng)
2020年3月18日，蔚來發(fā)布了2019年Q4及全年業(yè)績報告。蔚來2019年Q4共交付車輛8224臺，環(huán)比Q3增長71.4%；全年交付20565臺，同比上漲81.2%。Q4車輛銷售收入26.8億人民幣，環(huán)比上漲54.8%；全年營收78.2億人民幣，上漲58%。Q4毛利為-8.9%，環(huán)比上漲3.2%；全年毛利-15.3%。Q4凈虧損28.6億人民幣，同比收窄18.2%。
值得注意的是，2019年第四季度相比2018年同期，蔚來交付數(shù)提高244臺。雖因車輛組成的變化，營收及毛利略有下降，但蔚來企業(yè)運營降本增效的成果在財報中得以體現(xiàn)。在實現(xiàn)了銷量增長的同時，主營業(yè)務(wù)成本同比下降9.3%。同時，研發(fā)費用同比下降32.3%，銷售及管理費用同比下降20.5%。經(jīng)過一段時間的調(diào)整，蔚來供應(yīng)鏈成本有了明顯改善，企業(yè)運營效率也得到了顯著提高。
在2019全年銷量相比2018年提升82.1%的情況下，全年銷售及管理費用僅增長2.1%。
受疫情影響，蔚來在2020年Q1的指引中預(yù)計今年第一季度交付量在3400~3600輛之間，較2019年第四季度下降約56.2~58.7%，較2019年第一季度下降約9.8~14.8%。總收入在12.090億元人民幣（1.737億美元）至12.732億元人民幣（1.829億美元）之間， 相比2019年第四季度減少約55.3~57.6%，比2019年第一季度減少約21.9~25.9%。
李斌在財報電話會上表示，依然對2020年充滿信心，并且就Q3財報中提到的2020年毛利轉(zhuǎn)正目標給出了清晰的計劃：
“提高毛利率是蔚來2020年的核心目標之一。供應(yīng)鏈的優(yōu)化，電池包成本的持續(xù)降低，生產(chǎn)規(guī)模上升和管理優(yōu)化帶來的車均制造費用下降，讓我們有信心實現(xiàn)第二季度毛利率轉(zhuǎn)正，年底毛利率達到二位數(shù)的目標。”
“第一季度我們已經(jīng)看到了初步成果。即使面臨疫情帶來的壓力，我們在第一季度的虧損有望比2019年第四季度下降35%。”
銷售方面，蔚來開拓在線渠道，基于蔚來App的線上銷售體系成績亮眼，同時蔚來用戶企業(yè)的商業(yè)模式在特殊時期也發(fā)揮了作用：得益于用戶社區(qū)和用戶口碑，近期來自于老用戶推薦的訂單比例達到了69%, 遠高于2019年45%的平均水平。在過去30天，新增訂單為2,183臺，日均新增訂單已恢復到了去年12月份的七成。蔚來認為日均新增訂單將在4月份恢復到去年高峰時期的水平。
關(guān)于復工后的產(chǎn)能提升方面，李斌表示3月中旬以來的恢復速度加快，讓蔚來有信心在4月將產(chǎn)能恢復到正常水平。
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