【編者按】燃料電池周報，系中國電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
中國電池網總編室 雄韜股份
2017年8月23日
【聚焦】2017年燃料電池并購 高達12起46億人民幣！
2017年，燃料電池行業開啟了“元年之旅”，并且今年連續上演“修女也瘋狂”大戲：在不久前，大洋電機宣布與中通客車攜手投資4.4億元，打造燃料電池客車產業基地。而在此前，大洋電機更是狂砸13.4億元投資到生產1.7萬套商用氫燃料電池系統。據統計，從今年一月到現在，全球燃料電池產業已經有12個進行了合作并購投資，涉及金額近46億元人民幣。
其中包括，本田通用聯手共同投資5.8億元、三碩科技投5億元生產燃料電池發動機、英國拿出2300萬英鎊設立基金推動氫燃料汽車、亞馬遜收購氫燃料電池廠商Plug Power、尤夫股份1.1億元試水氫燃料電池、凱恩股份合作成立第一氫電 總投資1億元、東旭光電1億元參股億華通 深拓氫燃料電池車領域、大洋電機投13.4億元建年產1.7萬套氫燃料電池系統、雪人股份2100萬美元收購Hydrogenics Corp17.6%股權、德國政府出資6000萬歐元組織寶馬、戴姆勒研究汽車燃料電池、Loop Energy公司獲加拿大政府76萬美元資助研發燃料電池、大洋電機投資4.4億元與中通進行燃料電池車生產。
有專家稱，2017年是全球燃料電池發展元年，標志性事件就是由傳統燃料電池汽車企業豐田等，推動燃料電池汽車全球化的發展。業內人士也看到，由東芝公司推動的燃料電池儲能也有了較大發展，汽車業傳統巨頭寶馬、戴姆勒、通用、大眾、豐田、本田、現代等公司，有在今年有很大的動作來發展燃料電池汽車。有人認為，在解決了成本或者技術壁壘之后，燃料電池汽車最終會成為替代燃油車的首選，因為其安全性和便捷性以及真正做到的零排放，都讓其未來市場充滿想象。（來源：蓋世汽車）
【公司】LG研發固態氧化物燃料電池 2017年投入3840萬美元
LG集團的子公司正在向美國研發子公司投入巨資，用于發展燃料電池業務，開發“固態氧化物燃料電池”，LG說這是第三代燃料電池。看起來LG集團準備繼續向新燃料電池投入研發資金，去年它已經投過資，今年繼續。
行業人士20日指出，LG集團子公司LG電子、LG化學、LG CNS最近向LG Pure Cell Systems投入3840萬美元，這家公司是LG集團美國公司的子公司，專門研究燃料電池。LG電子、LG化學、LG CNS分別投資1200萬美元、2150萬美元和495萬美元。控股公司LG Corporation沒有參與此次投資。投資之后，LG電子、LG化學、LG Corporation和LG CNS分別擁有LG Pure Cell Systems 30%、26%、12%和5.94%的股份。
有消息說， LG Pure Cell Systems準備用這筆資金研究燃料電池。它可能會集中精力研究“固態氧化物燃料電池”，目前正在開發。
有人預測，2016年LG集團向固態氧化物燃料電池投入4780萬美元，2017年投入3840萬美元，研究取得了很大進步。（來源：騰訊數碼）
【年報】雄韜股份上半年營收13.26億元 實現廢鋁制氫與千瓦級燃料電池系統技術對接
8月17日晚間，雄韜股份（002733）發布2017年中報，報告期內，公司實現營業收入13.26億元，同比增長12.99%；凈利潤為5806.78萬元，同比增長2.01%；每股收益為0.18元。
雄韜股份基于新型多孔Pt-Pd/石墨烯陽極材料的質子交換膜燃料電池項目中，目前已經完成燃料電池UPS在印度通信基站的安裝和調試以及公司燃料電池測試平臺的搭建。作為燃料電池戰略發展的重要方向，公司也已經完成燃料電池混動力樣車的設計和總裝，現處于樣車的技術方案驗證、定型測試和可靠性試驗階段，此外，在廢鋁制氫方面，已經完成立項工作，現處于鋁制氫與燃料電池系統的技術對接及調試測試階段。由于燃料電池樣車生產資質準入需要進行申報，拿國家公告，以便最終通過國家新能源汽車推廣車型目錄，因此造成項目的延期，此外公司后續希望能夠擴大生產，與整車廠建立銷售模式，技術方面采用廢鋁制氫技術，實現廢鋁制氫與千瓦級燃料電池系統技術對接，嘗試在燃料電池UPS系統和車載領域進行應用。（來源：中國電池雜志-中國電池網）
【技術】氫燃料電池的復蘇？科學家研發新的鋁合金 只要加水就能產生氫氣
今年初，美國陸軍研究實驗室的研究團隊研發了一種新型的高強度鋁合金材料，只要加入水就能與之起反應，產生氫氣！與一般鋁元素碰到水就迅速氧化，產生一層保護膜的特性完全不同。倫敦帝國大學的燃料電池專家 Anthony Kucernak 教授也表示，這項研究可望解決氫能源產業一直以來的氫氣運送困境。
氫氣是世界上密度最小的元素，因此運送時需要極大的容量。這次研究能產生氫的原料，最大的優點是在運送。不像氫氣難以運送，這次研究能產生氫的原料──鋁合金及水都是方便運送的物品，且也是十分穩定的原料。
目前研究團隊正在對此新式鋁合金進行申請專利流程，研究團隊的領導人 Scott Grendahl 表示，這個新材料的能量密度將可跟鋰離子電池媲美，甚至能超越其能量密度。
該團隊已成功使用新材料驅動小型無線電波坦克模型，且運行上沒有任何問題。英國伯明罕大學的燃料電池專家 Robert Steinberger-Wilckens 則表示：“理論上，這是可以運行成功，但這項實驗還是需要在各種實際用到的場所運行看看，而不是光在實驗室測試。”（來源：科技新報）
【產品】現代明年推出燃料電池SUV 續航超580公里
據韓聯社8月17日報道，近日，韓國現代汽車公司透露，公司計劃2018年年初發布新款燃料電池SUV，通過推出更多環保車型進一步擴大產品陣容。
現代表示，2018年上半年將推出全新燃料電池SUV，新款SUV單次充電后行駛里程超過580公里。同時，現代明年上半年還會發布Kona SUV的電動版，續航里程達390公里。此外，2021年高端品牌捷恩斯也將推出一款電動轎車。
現代近年來車型陣容，特別是SUV匱乏，在中國、美國這些主要汽車市場銷售持續走低。現代公司代表談道，現代希望通過發布新款燃料電池車型來擴大環保車型的陣容，改善在環保汽車市場的地位。捷恩斯電動車型未來將與特斯拉Model X、Model S一較高下。
現代公司即將發布的車型完美貼合其自身環保車型計劃：現代及其子公司起亞將聯手打造31款新車型，其中包括10款混合動力電動汽車，11款插電式混合動力汽車，8款純電動汽車和2款燃料電池汽車。（來源：環球網）
【國際】韓媒：首爾漢江公園設首個氫能發電體驗空間
據韓媒報道，韓國首爾漢江公園設立了世界上首個可體驗氫能發電的設施。
據首爾市介紹，在汝矣島漢江公園設立了居民可親自體驗氫能發電的“氫能HOUSE”，從17日起將運營三個月的時間，這也是全世界首個可體驗氫能發電的空間。
“氫能HOUSE”橫34米，豎6.8米，高2.7米，是移動式設施。
報道稱，通過該設施能學到氫能發電的原理，也可以親自演示發電。特別是在名為“未來家庭”的擴增實境區域，還能聽取能源專業解說員的講解，同時還能在展示空間親自確認氫能所產生的電量。（來源：中國新聞網）
【產品】全球首輛水氫燃料車誕生 續航里程可達1000公里
近兩年來，新能源汽車的發展突飛猛進，青年汽車發明制造的水氫燃料汽車，站在了新能源科技的前沿，結合青年汽車控股的南通百應能源有限公司生產的氫燃料電池，將是新能源汽車的一次顛覆性的革命創新。
據新浪汽車8月22日消息，青年水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續航里程超過500公里，轎車可達1000公里。青年水氫燃料車的車頂安置一個蓄水箱，車內的特殊的轉換設置可以將水轉換成為氫氣，再輸入氫燃料反應堆，產生電能，然后驅動車載電機和引擎，使得汽車行駛。
據青年汽車集團相關技術人員透露，水氫燃料車的最大秘密，也就是科技成果就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉換成氫氣。（來源：中國證券網）
【公司】大洋電機中報營收近40億 年產1.7萬套商用車氫燃料電池系統建設項目開始籌建
8月22日晚間，大洋電機（002249）公布2017年中報，報告期內，公司實現營業收入39.66億元，同比增長32.35%；歸屬于母公司的凈利潤1.45億元，同比降低26.97%；扣除非經常性損益后歸屬于母公司的凈利潤為1.24億元，同比下降33.71%。實現基本每股EPS 0.06元。公司預計，2017年前三季度實現歸母凈利潤2.1億元至3.6億元，同比變動幅度為-30%至20%。
報告期內，公司與巴拉德簽署了氫燃料電池技術授權協議，在國內引入全球公認的領先的燃料電池技術與品牌。目前，公司年產1.7萬套商用車氫燃料電池系統建設項目已開始籌建，并將與中通客車等設立合資公司，開展氫燃料電池系統及氫燃料動力總成系統的生產及研發。公司目前擁有完整的新能源汽車動力總成系統及其自主知識產權（整車控制系統、電驅動系統、電池系統），包括串聯式增程式混合動力系統等，通過與巴拉德的戰略合作，公司將增加一套全新的新能源汽車動力能源供給及控制方案。（來源：中國電池雜志-中國電池網）
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