【編者按】燃料電池周報，系中國電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
中國電池網總編室 雄韜股份
2017年6月28日
圖/新華社
【聲音】科技部部長萬鋼：未來車用能源中氫燃料與電力將并存互補
科技部部長萬鋼表示，氫具有來源廣泛、大規模穩定儲存、持續供應、遠距離運輸、快速補充等特點，在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車產業發展。另外，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到車輛使用要求，國外主要國家和地區高度重視氫能燃料電池汽車戰略地位，給予持續支持。
據介紹，國內已初步掌握了燃料電池關鍵材料、電堆、動力系統、整車集成和氫能基礎設施的核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺，實現了百輛級動力系統與整車的生產能力。
萬鋼認為，中國必須加強協同創新，加快推動氫能燃料電池產業全面發展。一方面加強政策協同，加快開展氫能燃料電池汽車發展政策研究，通過發展政策系統推進氫能燃料電池產業發展，加快掌握更多關鍵核心技術。另一方面，加強產業及市場協同，推動全產業鏈體系的市場協同，同時強化跨產業、跨領域的產業協同應用。
萬鋼還表示，中國將整合各方資源，積極參與國際合作。目前，我國已發起并組建國際氫能燃料電池協會，目標是建成一個覆蓋全產業鏈、推進燃料電池商業化的國際化平臺，加速推動國際氫能燃料電池技術和產業發展。（來源：新華社）
【投資】大洋電機豪擲13.4億投氫燃料電池 精準扶貧項目落戶孝昌
大洋電機（002249）日前宣布，子公司武漢大洋電機在將在湖北省孝昌縣投資建設年產1.7萬套商用車氫燃料電池系統建設項目。該項目計劃總投資13.4億元，建設期為24個月，項目建設完成達產后，將形成1.7萬套氫燃料電池系統的生產能力，業務涵蓋氫燃料電池模塊組裝以及供氧、供氫、冷卻等輔助系統的制造，預計可實現年產值超過80億元。
據悉，本項目的技術源自大洋電機2016年入股的巴拉德，目前持有巴拉德9.9%的股權，也是第一大單一股東。巴拉德是質子交換膜燃料電池國際巨頭，1983年即開始研發燃料電池，其主要產品覆蓋了固定式和交通運輸領域的主要應用市場。
國金證券研報指出，燃料電池動力系統在整車成本中的占比約為50%，其中最核心的部分是燃料電池電堆，在燃料電池系統中的占比約為65%。而巴拉德的主要部件正是燃料電池電堆、高壓儲氫罐、電機、動力控制裝置等。（來源：整群時報）
【公司】富瑞特裝擬投建氫能源汽車供氫系統產業化項目 年產5萬只儲氫瓶
富瑞特裝（300228）近日公告，結合考慮國內氫能源市場發展現狀等因素，公司擬取消2016年1月披露的以3億元建設“水電解制氫成套設備關鍵技術研發及產業化項目”計劃，轉而以該項目原競拍的土地投建“氫能源汽車供氫系統產業化項目”。
公告顯示，該項目計劃總投資30,000.09萬元，使用已有土地58畝（折合投資額2,233.00萬元），實際投資額27,767.09萬元。擬新建生產車間、辦公用房等設施，合計建筑面積28,000平方米。購置生產、試驗等設備130臺（套），項目設計建設周期預計為24個月，達產后形成年產5萬只儲氫氣瓶的生產能力，具備氫能源汽車供氫系統2萬套/年的配套能力，在產能完全釋放的情況下可實現年銷售收入10億元，凈利潤1.34億元。
富瑞特裝地處江蘇省張家港經濟技術開發區，公司成立于2003年8月，注冊資本4.7億元，占地面積約55萬平方米，建筑面積約32萬平方米，是一家專業從事液化天然氣（LNG）的液化、儲存、運輸及終端應用全產業鏈一站式整體解決方案的高新技術企業，并于2010年開始涉足汽車發動機再制造油改氣領域。主導產品有再制造油改氣汽車發動機、LNG液化成套裝置、LNG、LNG/L-CNG汽車加氣站、LNG車用供氣系統、LNG船用供氣系統、LNG儲罐、低溫液體運輸車、低溫液體罐式集裝箱、系列低溫閥門、真空絕熱管、加氣槍及海水淡化，氣體分離液化等高端能源裝備。公司擁有富瑞重裝、富瑞氫能、富瑞深冷、富瑞閥門等子公司，現有員工1500余名。（來源：中國電池雜志-中國電池網）
圖/新華網
【公司】總投資30億元 氫氣動力新能源汽車項目落戶盱眙
6月21日下午，隨著淮安铇沃爾福產業有限公司與荷蘭HyMove公司的正式簽約，總投資30億元的氫氣動力新能源汽車項目正式落戶江蘇盱眙經濟開發區。據了解，荷蘭HyMove公司主要生產高品質氫燃料電池系統，用于電動公共汽車、重型車輛和固定電源模塊的填充劑，以耐用性和適應性贏得市場，是奔馳公司等全球頂級工業可用組件供應商。淮安铇沃爾福產業有限公司是一家致力于生產車身輕量化、動力電池、電子控制系統、電機生產為主的新能源動力汽車企業。
杉杉創投副總經理徐斌說，氫燃料動力總成，是氫燃料動力新能源汽車、無人機、備用電源等的核心裝備。自工業革命以來，人類的每一次技術進步，都是以動力為標志的。氫燃料動力汽車是本世紀最具代表意義的、顛覆性的技術成果。該項目在盱眙合資、落戶，具有深遠影響和廣闊發展未來。
“無油世界，是人類探索未來和為之奮斗的最高境界。”淮安铇沃爾福產業有限公司總裁童燕平表示，該公司與荷蘭HyMove簽署的預期收益70億元人民幣的氫燃料引擎合同，為明年即將投產、預期收益130億元人民幣的氫燃料動力汽車項目奠定了核心裝備。為可預見的未來，規劃、研發和制造氫燃料動力無人機、備用電源等裝備奠定了核心技術。童燕平說，研發和利用氫燃料動力，不斷發掘氫能源潛力，是應對無油世界的一個科學選項和路徑。（來源：新華網）
中國電池網資料圖
【行業】多家車企相繼強化研發投入 氫燃料電池汽車有望進入“新風口”
作為未來汽車技術主要方向之一，國內多家車企將在強化氫燃料電池的發展，包括上汽集團、宇通客車、福田汽車、中植集團等多家車企發力燃料電池汽車。
2015年，宇通燃料電池客車正式列入汽車新產品公告管理，成為國內商用車行業首家通過燃料電池客車生產準入申請的客車企業。去年4月，宇通與北京億華簽訂了100輛燃料電池客車合作意向書，也是國內燃料電池客車市場化的標志。
本月初，工信部發布了2017年第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，上汽大通FCV80進入了目錄，這是國內第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車型。據了解，FCV80采用新一代燃料電堆系統、一體化高功率密度燃料電池動力總成集成、高效的制動能量回收系統，以及35Mpa高密度儲氫系統等科技，擁有以燃料電池系統為主+動力電池為輔的雙動力源，40公里/小時等速工況下，最長續駛里程可達430公里，并且使用便利性極高，加氫時間為3至5分鐘，類似傳統燃油車。
截至2016年底，在政府主導建設下，中國目前可以利用的加氫站有5個，分布在北京、上海、鄭州、深圳、大連。更為關鍵是，由于加氫站對環境要求較高，加之成本巨大，并且建設流程十分復雜。目前，為了提升相關技術的應用，部分車企也開始試探性進入基礎設施建設。其中，宇通在鄭州建設首座車用加氫站，占地面積3400多平方米，具備燃料電池客車的運行保障能力。
“如何在技術上與世界同步，又具備產業化優勢？這是未來燃料電池汽車的重大課題。”崔東樹表示，相對于汽車電動化，燃料電池汽車可以實現快速配套和低成本發展的需求。（來源：南方日報）
圖/汽車之家
【產品】運用燃料電池技術 QUANT 48Volt概念車已經上市
據了解，QUANT 48Volt概念跑車預告圖已經曝光，這款車運用燃料電池技術，使用超大功率，引起了和多人的關注。
不過與大多數電動汽車不一樣的是，新車采用的是48伏低電壓液流電池技術，這一點從其“QUANT 48Volt”的命名方式我們也可以發現。新車搭載有4個功率為140kW（190馬力）的48伏低電壓電動機，并且還采用先進的納米工藝來增加液流電池上的隔膜尺寸，從而增加電化學反應的數量級，進一步提升電池性能。據了解，新車最大功率可達到762馬力，最高時速可以高達300km/h，0-100km/h加速時間在2.4秒內，最大續航里程有望超過1000公里。
總體來說這款車型的出現也表現出人們對于環境的重視度越來越高。來自列支敦士登的電動汽車品牌nanoFLOWCELL發布了QUANT 48Volt概念跑車預告圖，該車使用燃料電池技術，其最大功率超760馬力。這款車將在今年3月開幕的日內瓦車展發布。（來源：汽車之家）
電池網微信
