【編者按】燃料電池周報，系中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2017年6月21日
【行業(yè)】車企巨資布局新能源汽車 燃料電池將成下一個風(fēng)口
近日，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（第5批）》提前公布，共有92家企業(yè)，共309款車型入選，其中純電動產(chǎn)品83家企業(yè)264款車型、插電式混合動力產(chǎn)品24家企業(yè)42款車型、燃料電池產(chǎn)品共3家企業(yè)3款車型。同時數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車銷量比上月增加30％，在技術(shù)和市場的雙輪驅(qū)動下，使得中國在全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中有實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)的可能。另一方面，政策持續(xù)扶持助力新能源汽車市場轉(zhuǎn)暖，燃料電池技術(shù)或?qū)⒊尚履茉雌囀袌龅南乱伙L(fēng)口。
在政策的支持下，國內(nèi)車企紛紛涉足燃料電池車領(lǐng)域，據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)有14家企業(yè)正緊鑼密鼓的斥巨資布局燃料電池車領(lǐng)域。燃料電池汽車的發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)到來，燃料電池技術(shù)成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級的下一個風(fēng)口。
相關(guān)研究機(jī)構(gòu)研判，國內(nèi)氫燃料電池汽車當(dāng)前仍處研發(fā)試行階段，車輛產(chǎn)業(yè)化及快速推廣要到2020－2025年，市場普及預(yù)計要在2025－2030年。中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中提及，2020年、2025年和2030年，中國燃料電池汽車的規(guī)模將分別達(dá)到5千輛、5萬輛以及百萬輛。
燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，從上游的制氫與基建，到中游的電池、電堆、電機(jī)、電控等零部件以及下游的整車，其中最核心的是電池控制系統(tǒng)。建議重點(diǎn)關(guān)注涉足燃料電池控制系統(tǒng)、燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體受益明顯的上市公司雪人股份、漢鐘精機(jī)等。（來源：通信信息報）
【公司】東旭光電1億元參股億華通 布局燃料電池領(lǐng)域
繼石墨烯產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)之后，東旭光電又開始進(jìn)軍燃料電池領(lǐng)域。
東旭光電6月15日晚間公告稱，公司擬以78.00元/股的價格認(rèn)購億華通非公開定向發(fā)行新增股份1,282,052股，占億華通發(fā)行完成后總股本的比例為5.51%，總出資額為1億元。
億華通是在科技部、北京市政府及清華大學(xué)支持下成立的專業(yè)從事氫燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)為燃料電池動力系統(tǒng)的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，目前已在多類型新能源汽車的整車設(shè)計、動力系統(tǒng)研發(fā)、電子控制系統(tǒng)開發(fā)、車用加氫站與氫能示范園的建設(shè)與運(yùn)營方面取得重要成果，開發(fā)出多款客車、有軌電車、物流車燃料電池發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品已被宇通、金龍、福田、申龍、四方機(jī)車等國內(nèi)主流整車廠選用。
東旭光電表示，億華通依托清華大學(xué)，成為中國首家燃料電池發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商，及國內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的燃料電池生產(chǎn)商和集成商，也是氫能領(lǐng)域第一家成功登陸資本市場的企業(yè)。（來源：中國電池雜志-中國電池網(wǎng)）
【行業(yè)】純電動客車補(bǔ)貼退坡給燃料車帶來機(jī)遇 配套設(shè)施亟待完善
面對剛剛出臺征求意見稿的“雙積分”政策，以及純電動客車中央財政補(bǔ)貼的退坡，燃料電池客車補(bǔ)貼額度在2020年之前不退坡。深圳五洲龍總經(jīng)理李寧一認(rèn)為，這也意味著到2020年前，對燃料電池客車而言都是非常好的發(fā)展機(jī)遇期，留下了一個技術(shù)趕超或攻關(guān)的窗口。
近來，包括五洲龍、宇通客車、福田歐輝等客車企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)氫燃料電池客車的研發(fā)與制造。就在6月初，由工信部發(fā)布的2017年第五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，上汽大通新能源燃料電池車FCV80榜上有名，這也是國內(nèi)第一款運(yùn)用全新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池輕客車型。
一直以來，制約氫燃料車發(fā)展有兩大因素，一個是高昂的售價，一個是加氫的配套設(shè)施，這也是每個致力研發(fā)氫燃料車企業(yè)需要解決的難關(guān)。顯然想要解決這些因素，離不開政府的大力支持，無論是售價或是配套設(shè)施的補(bǔ)貼費(fèi)用。
“光靠車是不行的。”李寧一透露，針對氫燃料車，國家有關(guān)部門和地方政府也多次開會，前不久深圳發(fā)改委還組織了一個會討論如何系統(tǒng)推廣氫燃料車，包括建設(shè)配套設(shè)施、氫源等等。（來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）
【產(chǎn)品】雄韜集團(tuán)&五洲龍-氫燃料電池通勤車正式發(fā)布！續(xù)航達(dá)430KM
繼參股公司北京氫璞與國達(dá)氫能源科技簽署價值1.2億元的500套30KW車用燃料電池電堆訂單后，日前在深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會上，雄韜電源又透過五洲龍汽車展示的華麗旗艦新品通勤車“F1未來”（Future）系列，宣誓了他們在燃料電池車用領(lǐng)域上的另一個重大成就。
“F1未來”（Future）系列氫”燃料電池通勤車是由雄韜集團(tuán)、五洲龍股份、北京氫璞以及浙江氫途聯(lián)合開發(fā)的8.5米氫燃料電池通勤車。其中雄韜提供整車的動力系統(tǒng)并完成總裝，采用30KW氫燃料電池系統(tǒng)+磷酸鐵鋰電池（功率型）的混合動力技術(shù)路線，一次加氫只需5分鐘，可以續(xù)航430KM。
雄韜設(shè)計開發(fā)的氫燃料電池車動力系統(tǒng)解決方案采用“燃電+鋰電”的混合動力模式，這是參考國際通用案例并結(jié)合經(jīng)濟(jì)適用特性的綜合結(jié)果。燃料電池系統(tǒng)作為車輛常規(guī)運(yùn)行時的主要動力源，為車輛的常規(guī)運(yùn)行提供所需能量，鋰離子電池系統(tǒng)則作為輔助動力源提供車輛在啟動、加速、爬坡等特殊工況下所需功率。如此，既能保證車輛在不同工況下所需的能量，同時能夠減小對燃料電池的沖擊，提高燃料電池的壽命。
雄韜除了是鉛酸、鋰電池工商業(yè)應(yīng)用解決方案的領(lǐng)頭羊之外，近期呼應(yīng)能源領(lǐng)域環(huán)保、智能的需求，也是少數(shù)在燃料電池領(lǐng)域積極布局并已有所成果的國內(nèi)電源供應(yīng)商。參股的北京氫璞創(chuàng)能科技是國內(nèi)氫能源開發(fā)應(yīng)用的先驅(qū)，日前才與國達(dá)氫能源科技簽署價值1.2億元的500套30KW車用燃料電池電堆訂單；雄韜也積極協(xié)助新能源客車企業(yè)，開發(fā)氫燃料電池相關(guān)車品。（來源：中國電池雜志-中國電池網(wǎng)）
【行業(yè)】或助推燃料電池汽車快速發(fā)展 可燃冰為制氫帶來新希望
我國首次海域天然氣水合物（俗稱“可燃冰”）試采滿月了，來自中國地質(zhì)調(diào)查局海域可燃冰試采平臺的信息顯示，截至6月10日14時52分，此次試采已連續(xù)產(chǎn)氣31天，總產(chǎn)氣量21萬立方米，平均日產(chǎn)6800立方米。
石油對外依存度長期居高不下是我國發(fā)展新能源汽車的重要因素之一。我國成功試采可燃冰，讓人們看到了能源安全威脅得到緩解的一絲曙光。在汽車行業(yè)，可燃冰帶來的話題效應(yīng)也在持續(xù)發(fā)酵。其中之一，便是可燃冰實(shí)現(xiàn)商業(yè)化開采后，是否能解決燃料電池汽車制氫短板。
可燃冰試采成功“燃”起了希望。作為一種由水分子和氣體分子組成的類冰狀籠形包合物，其外形酷似冰，能像固體酒精一樣被直接點(diǎn)燃，人類還可以從中分離出甲烷。我國已探明的可燃冰儲量按當(dāng)前的消耗水平，可滿足近200年的能源需求。
一些業(yè)內(nèi)人士指出，可燃冰試采成功后，人們逐漸認(rèn)識其經(jīng)濟(jì)價值及應(yīng)用前景，未來商業(yè)化開采后或補(bǔ)齊燃料電池制氫短板。（來源：中國汽車報）
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