ODM模式困難 產品技術制約自主電動汽車發(fā)展
日期：2015-12-04 09:45:03
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電動汽車的基礎設施環(huán)境正在不斷改善，產業(yè)已大勢不可逆，但當前限制產業(yè)發(fā)展的瓶頸仍然在于產品，以及制約產品本身的關鍵技術。...
沃爾沃汽車沈峰：插電混動更適合中國國情
日期：2015-12-03 15:42:07
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沈峰表示，基于中國目前的實際情況和消費者需求，沃爾沃把插電式混動作為主要方向。插電混動兼顧了多方面的優(yōu)勢，在充電樁建設不那么完善的情況下，是一個非常實用的選擇。...
浙商“狂人”李書福：期盼新能源的“中國衛(wèi)星”
日期：2015-12-03 15:05:51
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用5年時間，從傳統汽車向新能源汽車徹底轉型，無論是從政策、技術、管理、市場等各個方面看，都是一項巨大挑戰(zhàn)。李書福的豪言是否成真，還有待市場考驗。...
別克斥巨資升級工廠 投產多款新能源車
日期：2015-12-03 14:53:11
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總的看來2016年將是各大車企投產新能源車型的重要一年。在面對中國新能源車這一并未成熟的新興市場，別克在明年推出首款新能源車后，將與雪佛蘭和凱迪拉克組成上汽通用新能源車陣容，征戰(zhàn)這一新興市場。...
發(fā)改委姜克雋：2025年中國將沒有傳統汽車在售
日期：2015-12-03 14:33:28
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姜克雋表示，根據目前國家發(fā)改委調研情況分析，未來幾年內，純電動汽車所亟需的技術都會得到突破，10年后的2025年，國內銷售的增量新車中，將沒有內燃機作為動力的傳統汽車，取而代之的則是以純電為動力的新能源汽車。...
李書福：互聯網+和汽車不是誰顛覆誰 是誰融合誰
日期：2015-12-03 11:56:16
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第一個就是駕駛的體驗，駕駛員和乘客的體驗一定要與眾不同，一定要與傳統汽車不一樣。“當你用到這輛車的時候，你的駕駛體驗是非常愉悅的，非常輕松的，是與傳統車子截然不同的一種歡快的感覺，得心應手的，信手拈來的這樣一種感受。就是駕駛的體驗要很好。” ...
江淮汽車牽手普天 批量推廣新能源汽車
日期：2015-12-03 10:28:43
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協議顯示，普天新能源計劃在江淮汽車全國范圍內的新能源授權4S店建設充電設施，江淮汽車將協調江淮新能源授權4S店為普天新能源在4S店設立充電卡的辦理網點提供便利，為江淮汽車客戶提供便捷充電服務的同時促進車輛銷售。...
有場所卻難落地：充電樁成推廣新能源車關鍵瓶頸
日期：2015-12-03 10:06:43
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有關人士反映，雖然國家近期已經出臺促進充電樁建設的指導意見，但直至目前，充電設施建設用地未出臺城市充電設施專項規(guī)劃，因此，充電設施建設選址依然比較困難。同時，充電站場地的協調難度依然比較大，涉及地價、拆遷、產權、使用權等一系列問題。...
比亞迪在全球新能源汽車版圖烙上“中國印記”
日期：2015-12-03 09:45:03
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單單就10月的銷量來看，比亞迪在插電式混合動力汽車方面更是驚人，以比亞迪秦、唐為組合的插電式混合動力汽車，國內市場份額占比竟然高達90%，使得中國汽車企業(yè)在中國本土市場頭一次真正意義上掌控了局面。...
王曉秋：未來上汽新能源車全用自研電池管理系統
日期：2015-12-03 09:05:13
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新能源汽車最關鍵的是什么？如果“三電”系統做不起來，電池管理系統不成熟，要在市場上參與競爭、快速反應，實現成本優(yōu)勢和性能上的差異化也比較困難。BMS電池管理系統很重要。今后上汽所有的新能源車都會用自己的BMS電池管理系統。...
