電動汽車在低速行駛時發(fā)出的噪音很小，雖然可以為車內(nèi)人員提供更加舒適的體驗(yàn)，但對于視力受損的行人而言，由于需要依靠聲音來辨別車流，所以可能增加危險(xiǎn)。...

去年7月國務(wù)院會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。...

江淮汽車認(rèn)為新能源汽車在2016年將會有更大的增長，對于新能源汽車的結(jié)構(gòu)將進(jìn)行優(yōu)化。另外還包括轎車、 SUV、MPV等細(xì)分市場。...

沈峰先生表示：“今年中國新能源市場增長速度很快，我們的主要目標(biāo)在新能源。在SPA平臺上每推出一款新車都會有相應(yīng)的新能源車。另外一個小型平臺CMA之后也會陸續(xù)推出很多車型，不管是40系列還是60系列都會有相應(yīng)的新能源車。”...

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，是采用電池作為動力來驅(qū)動汽車運(yùn)行，其受動力電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約以及汽車節(jié)能減排政策的高壓，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。這也為鋁等輕質(zhì)材料開拓了更加廣闊的市場空間。...

大眾接對電動汽車認(rèn)知程度較低以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的嚴(yán)重滯后，購買插電式混合動力乘用車成為了無車一族的首選。通過電動汽車產(chǎn)量比例可以看出，我國純電乘用車比例高于插電式混動乘用車。...

智能手機(jī)的高速增長期已經(jīng)過去。亞洲零部件供應(yīng)商預(yù)計(jì)蘋果的處境要好于其他智能手機(jī)廠商，休伯蒂預(yù)計(jì)本季度iPhone銷量將增長7%，遠(yuǎn)低于上年的37%。但中國、韓國和日本的電子零部件供應(yīng)商知道，他們不能一直搭乘iPhone銷量增長的順風(fēng)車。...

今年1月到10月份，我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了約18.12萬輛和約17.11萬輛，分別增長了2.7倍和2.9倍。其中純電動汽車的產(chǎn)銷分別為12.1萬輛和11.38萬輛，同比分別增長了3.3倍和3.9倍，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成60126輛和57335輛，同比增長了1.9倍和1.8倍。...

十年發(fā)展路線圖顯示，隨著新能源汽車在家庭用車、公務(wù)用車和公交客車、出租車、物流用車等領(lǐng)域的大量普及，2020年中國新能源汽車的年銷量，將達(dá)到汽車市場需求總量的5%以上，2025年增至20%左右；在國家碳排放總量目標(biāo)和一次能源替代目錄需求下，2030年新能源汽車年銷量占比將繼續(xù)大幅提高，規(guī)模超過千萬輛。...

根據(jù)相關(guān)研報(bào)分析，預(yù)計(jì)2015年新能源汽車銷量將在6萬-7萬輛，是2014年公司新能源汽車銷量的3倍。同時，預(yù)計(jì)2016年全年公司新能源汽車銷量也將實(shí)現(xiàn)翻倍，可超12萬輛，同時，公司毛利率有望繼續(xù)提升到20%以上。...