比亞迪：新能源交通領(lǐng)域全面開花 爆發(fā)式增長
日期：2015-11-04 07:02:23
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比亞迪前三季實現(xiàn)扣非凈利潤4.88億元，同比增長225%。公司同時預(yù)計，全年凈利潤同比增長435.15%至481.28%。...
三元材料普及過慢 動力電池蟄伏后迎新發(fā)展
日期：2015-10-17 15:24:31
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李湖認(rèn)為，總體來講，國內(nèi)新能源汽車最大的發(fā)展障礙在于以充電樁為主的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢，地方保護(hù)主義及復(fù)雜利益鏈條嚴(yán)重延緩了我國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣普及；相對而言，動力電池目前存在的主要問題在于以低端磷酸鐵鋰電池為主，三元電池（國內(nèi)未來幾年市場主流產(chǎn)品）普及過慢。...
獲地方政府“援手” 比亞迪欲靠基建破“困局”
日期：2015-10-17 07:06:40
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實際上，在此之前為配合公司新能源汽車的普及推廣，比亞迪一直在包括深圳在內(nèi)的主要試點城市籌建充電樁和大型充電站，為其電動大巴、出租車以及私人消費者做充電配套。...
比亞迪：新能源產(chǎn)業(yè)鏈巨頭堅定前行
日期：2015-09-25 20:31:07
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比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域龍頭地位難以撼動,電池獨具優(yōu)勢,儲能、光伏的布局完整,公司將成長為新能源產(chǎn)業(yè)鏈巨頭。...
鋰電池現(xiàn)狀與前景：磷酸鐵鋰星光暗淡 三元材料后程發(fā)力
日期：2015-09-11 10:46:40
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如今動力鋰電池材料的派別大概分磷酸鐵鋰和三元材料，新興材料也漸露頭角，著手爭奪未來新一代的地位。...
天豐電源破融資難：擬投6.44億新增9億瓦時鋰電池項目
日期：2015-09-07 15:33:24
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天豐電源的拳頭主營產(chǎn)品為磷酸鐵鋰啟動電池。2014年該啟動電池實現(xiàn)了7618.25萬元，占公司主營收入的56.08%。...
比亞迪上半年營收315億元 新能源車增長1.2倍
日期：2015-08-26 20:17:50
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二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入為約23.64億元，同比下降8.47%。...
比亞迪破局：深陷困境認(rèn)錯反思 聚焦新能源汽車
日期：2015-08-20 08:31:26
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近5年來，比亞迪圍繞汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，經(jīng)營大勢已基本逆轉(zhuǎn)。比亞迪的核心策略是，加速電池業(yè)務(wù)與汽車業(yè)務(wù)的協(xié)同整合，剝離非主營業(yè)務(wù)資產(chǎn)，將資產(chǎn)重心配置于新能源汽車業(yè)務(wù)。同時，王傳福巧妙施展財技，將融資工具運用到極致，緩解資金壓力。...
比亞迪電池路線面臨抉擇：堅守還是另攀高枝？
日期：2015-08-19 07:35:03
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三元材料，是指三種電極材料共融而成的復(fù)合電極材料，目前最常見的是鎳鈷鋁酸鋰(NCA)和鎳鈷錳酸鋰(NCM)，特斯拉ModelS上使用的就是鎳鈷鋁酸鋰電池。與國際巨頭的選擇有所不同，比亞迪向來高舉磷酸鐵鋰電池大旗。...
杜國忠：比亞迪磷酸鐵錳鋰能量密度堪比三元材料
日期：2015-08-11 12:48:45
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能量密度方面，傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的能量密度在90Wh/kg左右，三元材料則在150Wh/kg左右。如今，比亞迪的磷酸鐵錳鋰電池能量密度已經(jīng)能與三元材料水平相當(dāng)。...
