贏合科技:客戶大都生產(chǎn)磷酸鐵鋰和三元材料電池
日期：2016-03-08 10:34:06
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贏合科技周二在全景網(wǎng)互動平臺上表示，不同材料生產(chǎn)電池的工藝不盡相同，所需設(shè)備也會有所差別。目前公司客戶所生產(chǎn)的電池多為磷酸鐵鋰和三元材料電池。...
三元鋰電池被叫停 專家：單純認定其不安全并不科學(xué)
日期：2016-03-08 06:14:24
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事實上，在行業(yè)內(nèi)，三元鋰電池和磷酸鐵鋰之間的爭議早已存在，只是1月底，工信部毫無征兆地出手讓很多人大感意外。...
磷酸鐵鋰與三元材料各有優(yōu)劣 動力電池技術(shù)路線應(yīng)多元化
日期：2016-02-25 09:08:29
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當前市場上出現(xiàn)磷酸鐵鋰、三元鋰、碳酸鋰、鎳酸鋰等多種類型鋰離子電池并存局面，多種技術(shù)路線是市場選擇的結(jié)果。...
工信部暫停補貼 三元鋰電池跌下神壇？
日期：2016-02-25 07:04:16
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國內(nèi)動力鋰電池多種路線之爭的背后，不僅是新技術(shù)路線對原有技術(shù)路線沖擊，也折射出國內(nèi)動力汽車廠商及動力鋰電配套企業(yè)對新能源汽車細分市場需求的不清晰，而這些都是未來亟待解決的問題。...
三元鋰電池客車被暫停 韓方欲組團來京“抗議”
日期：2016-02-24 22:46:50
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中國政府上月中旬變更電動公交車補貼政策，僅向由中國廠家主要生產(chǎn)的磷酸鋰鐵(LFP)電池公交車提供補貼，而以安全性等為由，暫不向由LG化學(xué)、三星SDI等韓國廠商主要生產(chǎn)的三元電池公交車提供補貼。...
“叫停令”是三元鋰電池之殤？業(yè)內(nèi)企業(yè)：影響有限
日期：2016-02-23 05:55:12
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消息一出，業(yè)內(nèi)引發(fā)了巨大爭議。專家、企業(yè)紛紛提出了異議，一方面大家對三元鋰電池安全性評估的重要性表示理解，但另一方面又對工信部突如其來的政策改變感到擔憂。...
山東恒宇新能源打造三元材料動力電池生產(chǎn)基地
日期：2016-02-22 20:24:16
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項目著力構(gòu)建集“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能汽車、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈，打造成為國內(nèi)最具規(guī)模的三元材料動力電池生產(chǎn)基地之一。...
新能源車動力電池銷量不減 三元材料爭議不斷
日期：2016-02-16 09:07:49
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新能源汽車的銷售熱情不減，燃燒事故也不間斷。出于對鋰離子電池安全問題的顧及，目前國家正在考慮進一步提高新能源汽車產(chǎn)品安全技術(shù)門檻，組織開展對三元鋰電池客車等車型在現(xiàn)行安全標準體系下的風(fēng)險評估。...
三元鋰電池被拒背后： 產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩與技術(shù)路線之爭
日期：2016-02-16 08:18:14
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當前，三星、LG、松下等電池巨頭在中國的投資加速，市場爭奪戰(zhàn)將加劇，電池下游市場將會出現(xiàn)遇冷風(fēng)險。根據(jù)電池行業(yè)報告，2016年下半年我國電池產(chǎn)能將會出現(xiàn)總量平衡，但優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能將會持續(xù)緊張。...
動力電池路線：三元還是磷酸鐵鋰交由市場之手裁決
日期：2016-02-15 18:34:13
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隨著特斯拉采用松下三元材料電池打造出續(xù)駛里程超過400公里的神話，國內(nèi)電池廠商紛紛開始布局三元材料電池的研發(fā)和生產(chǎn)，一時間，三元材料似乎已經(jīng)占據(jù)上風(fēng)，成為動力電池發(fā)展的主流方向，但磷酸鐵鋰以其固有的高溫性能穩(wěn)定性仍被新能源汽車廠商大量采用，孰優(yōu)孰劣目前還難以蓋棺定論。...
