新聞回放：
比預(yù)計投產(chǎn)時間延后八九個月之后，北汽集團(tuán)在河北滄州的黃驊基地終于將在2013年12月26日下線第一款車型。
胃口甚好的北汽集團(tuán)已經(jīng)成為近年來全國擴張最兇猛的車企之一。公開數(shù)據(jù)顯示，近幾年，北汽集團(tuán)公布的部分全國擴張項目（主要指兼并重組方式獲得的項目）投資總額就高達(dá)582億元以上。
然而，在其瘋狂擴張的時候，北汽集團(tuán)的負(fù)債額卻驟然上升，目前其負(fù)債總額已經(jīng)超過500億元。“北汽擴張，是在用現(xiàn)實與未來進(jìn)行博弈，需要警惕自主品牌成長速度與產(chǎn)能擴張速度之間會脫節(jié)。”汽車業(yè)知名評論員張志勇稱。（中國電池網(wǎng)，12月9日）
編輯酷評：
我們拋開“北汽”的陽謀不談，有可能是企業(yè)的大戰(zhàn)略使然，也是為了多點開花，占領(lǐng)市場。但是，我們有一個疑問：“北汽”為何要背負(fù)將近500億元的債務(wù)“抱病前行”呢？
我們知道，我國的汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)將近300家，中國2013年將生產(chǎn)2050萬輛小汽車和其它小型卡車等輕型車輛，已經(jīng)超過歐洲為1830萬輛。2013年的銷售量可能要突破2000萬輛。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，“北汽”現(xiàn)在年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到150萬輛，在中國汽車企業(yè)中排在第四位。但是，汽車市場經(jīng)過高速發(fā)展，未來市場發(fā)展已經(jīng)顯現(xiàn)出來頹勢，第一是各大城市開始收緊牌照發(fā)放量，第二是環(huán)境污染霧霾加重，使得汽車背負(fù)上一個“罪名”——排放源，這樣就使汽車工業(yè)開始進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。在這樣一個時期，“北汽”還要背上巨額債務(wù)擴張，多少讓人有點擔(dān)心。我們看到，現(xiàn)在美國底特律破產(chǎn)的事實，說明了傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的沒落。居安思危，“北汽”在投資上要慎之又慎。
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