第三、破除地方保護(hù)還需配套措施激發(fā)積極性。 事實(shí)上，在破除地方保護(hù)，保證全國(guó)范圍內(nèi)新能源汽車制造商利益的同時(shí)，要從推廣城市自身出發(fā)去考慮
第三、破除地方保護(hù)還需配套措施激發(fā)積極性。
事實(shí)上，在破除地方保護(hù)，保證全國(guó)范圍內(nèi)新能源汽車制造商利益的同時(shí)，要從推廣城市自身出發(fā)去考慮給予配套的措施。
這里面有所作為的政策，筆者談兩點(diǎn)建議，第一點(diǎn)是將新能源汽車目錄，能夠放在更寬的范圍，我們知道想要一個(gè)新能源汽車身份，就必須上相應(yīng)的目錄，目前來(lái)看，想上這個(gè)目錄并不容易，特別是部分車型，在部分省份發(fā)展順利，卻沒(méi)有目錄可上，這些方面導(dǎo)致了部分城市并沒(méi)有申請(qǐng)新能源汽車試點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候，我們的目錄需要給予更多的寬容性。
第二點(diǎn)是，在基礎(chǔ)設(shè)施上，設(shè)定同一的標(biāo)準(zhǔn)，我們知道政府補(bǔ)貼的更多是針對(duì)汽車制造商增加的成本，筆者一直建議，貼合消費(fèi)者的需求，將相應(yīng)的補(bǔ)貼，放在基礎(chǔ)設(shè)施上，這樣所有的新能源汽車車企都會(huì)受益，這樣才是解決根本問(wèn)題，這些對(duì)于當(dāng)?shù)剀嚻蟆⑾M(fèi)者來(lái)講都是有益的，也更加讓地方接受。
當(dāng)然，如何在破除壟斷與積極性找到平衡，是個(gè)比較困難的事情。
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