充電互聯互通 中國充電基礎設施的產業鏈正在形成，形成了幾個具有一定規模的充電網絡。如北京市私人乘用車的自用樁比例達到77%，上海市私人乘用車
充電互聯互通
中國充電基礎設施的產業鏈正在形成，形成了幾個具有一定規模的充電網絡。如北京市私人乘用車的自用樁比例達到77%，上海市私人乘用車的自用樁比例達到73%，而且比例還在迅速提高。基于此，我認為私人乘用車主要以自用樁為主。
現在最迫切的挑戰是充電新國標的貫徹與改造實施工程。新國標意義重大，主要解決充電基礎設施互聯互通和安全性，如統一充電樁通信標準、通信協議，增加充電溫度監控、機械鎖、電動鎖。但是車樁改造升級也面臨一系列挑戰，一是影響面大，涉及客戶、充電樁企業、制造商等。二是各個地方改造的進度如何協調，包括車廠改造的難度、新老用戶的切換，尤其關于充電基礎設施在小區地下車庫的建設，這方面最近也出臺了一些新的規范。
2015年在全產業鏈相關的政策、市場和技術等方面取得了重大突破。2016年，希望通過協調發展，成為技術品質的提升年。這里的協調發展是整車產銷、電池供應、充電基礎設施產業鏈協調發展。
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