今年以來，受益于國內外新能源汽車市場的快速發展，動力電池領域持續高景氣，作為頭部企業的寧德時代（300750）于12月30日晚間再次官宣，公司又收獲一動力電池大單。
具體來看，寧德時代與浙江遠景汽配有限公司（以下簡稱“浙江遠景”）簽訂《關于供需聯動和產能保證的商務協議》。協議約定，公司將在2022年至2026年期間向浙江遠景供應動力電池產品合計不低于57GWh。為保障浙江遠景的采購需求，浙江遠景需按照協議約定向寧德時代支付一定金額的產能保證金，以支持雙方提前布局產能、保障雙方共同利益。
電池網注意到，寧德時代已并非首次供貨浙江遠景。2018-2020年度公司與浙江遠景發生類似交易的累計金額為人民幣57.19億元，占公司2018-2020年度相關業務累計營業收入的比重為5.58%。
浙江遠景為浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股集團”）旗下控股子公司，吉利控股集團是一家智能電動出行和能源服務科技公司，其中業務涵蓋乘用車、商用車、出行服務、數字科技、金融服務、教育等。
值得關注的是，除了吉利，寧德時代動力電池下游整車客戶還包括北汽、上汽、奇瑞、一汽、廣汽、東風、長城等傳統車企，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力，以及特斯拉、寶馬、大眾、現代、豐田等海外車企。
根據浙商證券日前的研報信息，我國《2030年前碳達峰行動方案》明確提出2030年國內新能源汽車增量滲透率達到40%（預計將提前實現）；美國提出2030年零排放汽車增量滲透率達到50%；歐盟提出2035年起歐洲零排放車增量滲透率達100%。
新能源汽車在全球迎來市場化發展，伊維經濟研究院研究部總經理/中國電池產業研究院院長吳輝在12月28日青島舉辦的鋰電池產業供應鏈安全困局如何破解企業家峰會上預計，2021年全球新能源汽車將達到665萬輛，其中，中國產銷量將達到350萬輛；預計2025年和2030年全球新能源汽車產銷量將分別達到2240萬輛和4781萬輛。
圖片來源：寧德時代
隨著國內外新能源汽車市場的快速發展，動力電池產業的市場持續增長，為了進一步推動業務發展、滿足市場需求，30日，寧德時代在發布訂單公告的同時，還宣布了又一擴產計劃，公司擬通過全資子公司四川時代新能源科技有限公司（簡稱“四川時代”）在四川省宜賓市三江新區內投資建設動力電池宜賓制造基地七至十期項目，項目總投資不超過人民幣240億元，占地面積約3,200畝。
據悉，寧德時代此前已與宜賓市陸續簽訂了四川時代動力電池一至六期項目，總投資超過300億元，占地面積約3000畝，今年6月17日，四川時代動力電池一期項目正式投運，投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線。
另外，1月5日，動力電池項目（三、四期）也在三江新區開工，項目總投資100億元，占地約800畝，建設年產能30GWh動力電池生產線，計劃2022年12月竣工投產，達產后預計實現年產值約300億元。
除了加碼宜賓產能，電池網注意到，近一個月來，寧德時代動力電池建設項目消息頻傳。
12月24日，寧德時代貴州項目集中開工儀式在貴安新區寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地項目現場舉行。項目一期用地約885畝、設計年產能30GWh。除了貴安新區主會場，寧德時代通過控股子公司時代思康投資的LIFSI項目以及與貴州磷化合作的六氟磷酸鋰、磷酸鐵等項目開工儀式在開陽縣、息烽縣、福泉市分會場同時舉行。
12月22日，據波蘭媒體報道稱，寧德時代將投資20億歐元（約合人民幣144億元）在波蘭建立電池制造廠，生產的大部分產品將運往德國。并聲稱該項目將獲得波蘭政府的補貼。對于此消息，目前寧德時代尚未作出官方回應。
12月19日，寧德時代70億廈門鋰電項目一期開建，該項目總建筑面積約71萬平方米，擬建設新型鋰離子電池動力電池生產基地。
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