電池網了解到，7月13日，中國移動發布2021年至2022年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購中標候選人公示，力朗電池、雙登集團、南都電源、鵬輝能源、聯動天翼、億緯鋰能、拓邦股份、中天科技、海四達、佳貝思10家企業中標。
中標候選人的投標報價及中標情況：
第一中標候選人：東莞力朗電池科技有限公司，投標報價為2252629031.822元（不含稅），中標份額為15.63%；
第二中標候選人：雙登集團股份有限公司，投標報價為2195604176.435元（不含稅），中標份額為13.54%；
第三中標候選人：浙江南都電源動力股份有限公司，投標報價為2182405983.461元（不含稅），中標份額為12.50%；
第四中標候選人：廣州鵬輝能源科技股份有限公司，投標報價為2156219690.277元（不含稅），中標份額為11.46%；
第五中標候選人：北京聯動天翼科技股份有限公司，投標報價為2163300324.507元（不含稅），中標份額為10.42%；
第六中標候選人：惠州億緯鋰能股份有限公司，投標報價為2208006035.025元（不含稅），中標份額為9.38%；
第七中標候選人：深圳拓邦股份有限公司，投標報價為2104936802.047元（不含稅），中標份額為8.33%；
第八中標候選人：江蘇中天科技股份有限公司，投標報價為2146561850.109元（不含稅），中標份額為7.29%；
第九中標候選人：江蘇海四達電源股份有限公司，投標報價為2183706473.294元（不含稅），中標份額為6.25%；
第十中標候選人：浙江佳貝思綠色能源有限公司，投標報價為2220806488.616元（不含稅），中標份額為5.20%。
根據此前發布的采購招標公告，該項目采購磷酸鐵鋰電池9.23億Ah（單體規格3.2V），據此測算，采購需求約2.95GWh。項目最高投標限價為不含稅23.67億元。
值得注意的是，在2020年，中國移動通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購中，中天科技、海四達、雙登、億緯鋰能、南都電源、雄韜股份、光宇電源、力朗電池等8家企業中標。當時，采購通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah（規格3.2V），設置的最高投標限價為不含稅金額25.08億元。
對比2020年集中中標結果，此次億緯鋰能、南都電源、海四達、中天科技、雙登集團、力朗電池再次中標；新進中標者有鵬輝能源、拓邦股份、聯動天翼、佳貝思。
今年5月12日，工業和信息化部黨組成員、副部長劉烈宏主持召開5G/6G專題會議，會議指出，在產業界的共同努力下，我國5G發展取得領先優勢，已累計建成5G基站超81.9萬個，占全球比例約為70%。
日前，工業和信息化部印發《“雙千兆”網絡協同發展行動計劃（2021-2023年）》提出，到2021年底，5G網絡基本實現縣級以上區域、部分重點鄉鎮覆蓋，新增5G基站超過60萬個。
5G基站建設作為中國七大“新基建”的主力軍，中國移動等運營商都在發力布局。
昨日（7月15日），中國移動聯合產業鏈合作伙伴代表在京舉行“C2三能——中國移動碳達峰碳中和行動計劃”發布會。
會上，中國移動總經理董昕表示，隨著經濟社會數字化轉型快速發展，對5G等先進通信技術的需求日益增加，中國移動的能耗總量也面臨巨大的增長壓力，據不完全統計，目前僅移動基站、核心機房、數據中心（IDC）等信息通信基礎設施的年耗電就超過500億度。
董昕稱，自2007年起中國移動連續14年在全集團組織開展“綠色行動計劃”，推動節能減排，助力污染防治。面對新形勢新要求，中國移動將“綠色行動計劃”升級為“C2三能計劃”，創新構建“三能六綠”發展模式，落實中央決策部署，助力實現碳達峰碳中和目標。到“十四五”期末，在公司電信業務總量增加1.6倍的情況下，碳排放總量控制在5600萬噸以內。為了實現這一目標，中國移動將持續創新技術手段和運行模式，2025年單位電信業務總量綜合能耗、單位電信業務總量碳排放，兩項指標較2020年降幅均超過20%，五年企業自身節電量超過400億度。
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