長城汽車（601633）發(fā)布消息，6月17日，長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發(fā)動機在蜂巢易創(chuàng)揚中產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線。至此，長城汽車蜂巢動力成為中國汽車品牌首家生產(chǎn)銷售發(fā)動機達到一千萬臺量級的企業(yè)。
同時，長城汽車表示，未來三年，長城汽車蜂巢動力將基于4種燃料形式、6大產(chǎn)品平臺，推出23款發(fā)動機產(chǎn)品，其中，包括一款熱效率達45%+的混動專用發(fā)動機。
電池網(wǎng)注意到，作為首家進入國際氫能委員會的中國汽車企業(yè)，長城汽車早在2016年便開始組建世界級氫能、燃料電池系統(tǒng)及整車技術(shù)研發(fā)團隊。3月29日，長城汽車正式發(fā)布氫能戰(zhàn)略，不僅構(gòu)建了國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態(tài)，還推出了一套國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景應用解決方案——氫檸技術(shù)，囊括1整套車規(guī)級研發(fā)體系，3大技術(shù)模塊和5大性能優(yōu)勢，涵蓋了氫燃料電池系統(tǒng)、車載儲氫系統(tǒng)及核心關(guān)鍵部件。同時，為匯聚氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)力量，長城汽車宣布，攜手中國質(zhì)量認證中心共同進行“碳中和認證評測”，并與同濟大學共同建立氫能與燃料電池技術(shù)服務聯(lián)合研究院。
根據(jù)規(guī)劃，長城汽車2021年將推出全球首款C級氫燃料電池SUV，全球首個完成100輛49噸氫能重卡應用項目落地；2023年實現(xiàn)核心動力部件推廣數(shù)量國內(nèi)領(lǐng)先，2025年全球氫能市場占有率前三。
5月12日，長城控股與中國石油在北京正式簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在氫能產(chǎn)業(yè)、氫能技術(shù)和氫能資本領(lǐng)域展開多項合作。在氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，雙方將協(xié)同推進氫燃料電池汽車示范，以及加氫站或油氫合建站的建設，共同打造車站一體化應用場景。其中，包括雄安新區(qū)建材運輸重卡、京津冀物流車、保定城市公交等氫能應用標桿示范場景等；在氫能技術(shù)領(lǐng)域，雙方將強化氣態(tài)和液態(tài)氫能源制、儲、運、加、用領(lǐng)域等專項課題的研究合作，并聯(lián)合建設生態(tài)型、智慧型城市能源綜合利用等氫能城市示范項目；在氫能資本領(lǐng)域，雙方將積極協(xié)作，通過金融創(chuàng)新賦能實體經(jīng)濟，面向未來建立全新發(fā)展格局，為股東和社會創(chuàng)造更大價值。
值得關(guān)注的是，近日，長城汽車發(fā)布消息，長城控股旗下未勢能源與大運、東風和福田三家企業(yè)合作的，基于雄安新區(qū)“容易線”建筑骨料運輸需求，道路規(guī)劃全長50公里，加氫站10座，設計速度80公里/小時打造的“百輛氫能重卡示范項目”不日將正式落地投入運營。
此外，未勢能源近日還與天津大學舉行了“氫能汽車市場與商業(yè)模式創(chuàng)新研究”課題簽約儀式，將聯(lián)合開展燃料電池汽車市場推廣應用研究項目，共同促進燃料電池產(chǎn)業(yè)市場化高質(zhì)量發(fā)展。
長城汽車在新能源汽車方面的持續(xù)發(fā)力也助燃銷量數(shù)據(jù)。5月長城汽車新能源品牌歐拉銷售3,597輛，同比增長54.18%；1－5月累計銷量41,756輛，同比大增513.97%。公司表示，歐拉品牌市場關(guān)注度持續(xù)走高，終端排號連續(xù)數(shù)月過萬，持續(xù)穩(wěn)居新能源汽車第一陣營。
除了廣泛的技術(shù)研發(fā)和漂亮的銷售數(shù)據(jù)，電池網(wǎng)還注意到，6月16日，長城汽車宣布，公司已完成A股公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債，成功募集資金35億元。據(jù)悉，此次發(fā)行可轉(zhuǎn)債，是長城汽車在A股上市以來首次在資本市場募集資金，募集資金投資項目為“新車型研發(fā)項目”。
長城汽車表示，隨著募投項目的實施，公司將能及時推出滿足市場需求的汽車產(chǎn)品，豐富公司產(chǎn)品類型，提高產(chǎn)品智能化水平，同時提升公司在新能源汽車市場的份額，增加未來相關(guān)營業(yè)收入及盈利能力。
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