5月13日晚間的央視新聞聯(lián)播發(fā)布消息稱(chēng)，從工信部獲悉，今年下半年開(kāi)始，我國(guó)將開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，鼓勵(lì)在公交、出租、城市物流配送等公共領(lǐng)域率先試點(diǎn)，各城市申報(bào)試點(diǎn)工作方案將在5月底前完成申請(qǐng)。
據(jù)了解，開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作目的是落實(shí)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，促進(jìn)新能源汽車(chē)換電模式創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車(chē)與能源深度融合發(fā)展，支撐碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
其實(shí)，早在去年7月23日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上就曾表示，工信部將繼續(xù)大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)適用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車(chē)型，支持北京、海南等地開(kāi)展試點(diǎn)推廣，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
辛國(guó)斌還表示，換電模式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的集中監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)與管理，有利于延長(zhǎng)動(dòng)力電池壽命、提升安全性，消費(fèi)者通過(guò)租賃等形式獲得動(dòng)力電池使用權(quán)，可降低購(gòu)置車(chē)輛的初始成本。當(dāng)前，我國(guó)正探索通過(guò)換電模式解決部分用戶(hù)的充電難、充電慢問(wèn)題。工信部鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)新能源汽車(chē)新型充電和換電技術(shù)，探索“車(chē)電分離”模式應(yīng)用，并將會(huì)同相關(guān)部門(mén)完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理政策。
此外，國(guó)家能源局今年4月份發(fā)布的《2021年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》也提出，積極推廣綜合能源服務(wù)，著力加強(qiáng)能效管理，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因地制宜推進(jìn)實(shí)施電能替代，大力推進(jìn)以電代煤和以電代油，有序推進(jìn)以電代氣，提升終端用能電氣化水平。
4月30日，市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布GB/T 40032-2021《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)將于2021年11月1日起開(kāi)始實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了可換電電動(dòng)汽車(chē)所持有的安全要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。
今年2月，國(guó)務(wù)院也發(fā)布了關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)。意見(jiàn)強(qiáng)調(diào)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色發(fā)展水平，加強(qiáng)新能源汽車(chē)充換電、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
在國(guó)家相關(guān)部委多次表態(tài)支持“車(chē)電分離”模式的背景下，相關(guān)企業(yè)也在加快換電模式推廣。
5月12日，中國(guó)石化董事長(zhǎng)張玉卓表示，公司規(guī)劃到2025年，利用原有3萬(wàn)座加油站、870座加氣站的布局優(yōu)勢(shì)，建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站，5000座充換電站，7000座分布式光伏發(fā)電站點(diǎn)，為社會(huì)公眾提供綜合能源，以消費(fèi)終端為突破口帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的能源轉(zhuǎn)型。
同日，奧動(dòng)新能源和上汽集團(tuán)也對(duì)外宣布了換電領(lǐng)域布局計(jì)劃：
奧動(dòng)新能源董事長(zhǎng)蔡?hào)|青透露，目前，奧動(dòng)換電服務(wù)車(chē)輛超過(guò)50000輛，換電次數(shù)928萬(wàn)次，換電里程突破13億公里。未來(lái)五年內(nèi)，奧動(dòng)新能源將完成10000座換電站投建，達(dá)到1000萬(wàn)輛以上的換電車(chē)輛服務(wù)能力。
上汽集團(tuán)副總工程師朱軍也表示，上汽集團(tuán)將很快推出車(chē)電分離的“電池銀行”方案，今年年底或明年年初將推出統(tǒng)一規(guī)格的電池包，覆蓋車(chē)型達(dá)11款車(chē)型，可支持磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、高鎳電池，甚至固態(tài)電池電芯。通過(guò)統(tǒng)一規(guī)格電池模塊，實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)動(dòng)力電池模塊的可租、可換、可升級(jí)服務(wù)。
而根據(jù)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)的計(jì)劃，2021年底，其全國(guó)換電站總數(shù)將提升至500座。據(jù)悉，去年8月，蔚來(lái)與寧德時(shí)代等公司成立了武漢蔚能電池資產(chǎn)公司，進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、研發(fā)、設(shè)計(jì)，換電站、充電樁和儲(chǔ)能系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)等。
今年4月，國(guó)家電投也提出將進(jìn)一步加大對(duì)運(yùn)輸和物流業(yè)綠能替代的投入力度，到2025年計(jì)劃新增總投資規(guī)模1150億，推廣重卡20萬(wàn)臺(tái)，其他類(lèi)型車(chē)輛37萬(wàn)臺(tái)，新增投資持有換電站4000座，新增投資持有電池22.8萬(wàn)套。
更早一些時(shí)候，北汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等多家車(chē)企也在加速換電項(xiàng)目落地與推廣，還有不少車(chē)企也正在研究建設(shè)換電站可行性。
與此同時(shí)，由于各車(chē)企間電池標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一、建站周期長(zhǎng)、成本投入高、盈利模式不明朗、安全顧慮等因素影響，目前，車(chē)電分離、電池銀行等模式還未真正形成規(guī)模，在政策利好及市場(chǎng)需求推動(dòng)下，未來(lái)市場(chǎng)參與者將越來(lái)越多，換電模式及換電站的大規(guī)模普及在望。
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