4月18日晚間，多氟多（002407）公告，自即日起，公司六氟磷酸鋰銷售價格在原價基礎上對國內各類客戶上調3萬元人民幣/噸，對國際各類客戶上調4500美元/噸。
多氟多表示，公司將密切跟蹤六氟磷酸鋰價格的走勢及供需情況的變化，及時做好六氟磷酸鋰產品的調價工作。本次產品價格的調整，對公司整體業績提升將產生積極影響。
電池網注意到，因六氟磷酸鋰價格提升明顯，多氟多2020年實現扭虧為盈：
4月6日晚間，多氟多發布2020年度業績快報，實現營業總收入42.45億元，同比增長6.19%；利潤總額3986.21萬元；歸屬于上市公司股東的凈利潤4862.23萬元，上年度為凈虧損4.11億元；基本每股收益0.07元。
多氟多表示，2020年實現扭虧為盈，主要原因為：一是及時調整新能源汽車整車發展戰略，收縮投資，于2020年10月不再將子公司紅星汽車納入合并報表范圍；二是進一步聚焦公司優勢產業，加快布局新材料領域，下游鋰電池需求旺盛，六氟磷酸鋰作為動力鋰電池電解液的核心材料，其價格提升明顯。
據悉，六氟磷酸鋰是多氟多的主導產品之一，目前具備10000噸/年產能，受下游新能源汽車行業景氣度提升的拉動，六氟磷酸鋰作為動力鋰電池電解液的核心材料，從2020年第四季度開始市場需求旺盛，其價格從行業周期底部開始反彈。2021年下半年，公司六氟磷酸鋰將新增5000噸產能，未來將根據市場情況逐步釋放產能。
3月15日，多氟多在回答投資者提問時表示，公司以六氟磷酸鋰為代表的多種鋰鹽及部分氟化工產品的供應均出現偏緊狀態。
據悉，上周六氟磷酸鋰均價已達22萬元/噸。國泰君安認為，隨著供給剛性疊加和需求的快速增長，六氟磷酸鋰價格上漲周期仍將持續，預測2021年全年均價有望突破20萬元，最高或將達到25萬元。
另據國信證券發布的研報，本輪電解液漲價核心在于原材料六氟大幅漲價，根據行業擴產節奏，預計2021年六氟供需偏緊有望持續整年。電解液產業鏈成本傳導順暢：1、六氟磷酸鋰先于上游原料上漲，行業單噸毛利從低點4000元上漲至當前5萬元，盈利彈性巨大；2、VC短缺成為電解液產量的瓶頸，環保和長周期投資延緩供給擴張，鐵鋰需求回升加劇VC供需緊張局面；3、電解液充分傳導上游價格漲幅，漲價具有滯后性但具有超額漲幅，鐵鋰電解液超額漲幅最高；4、對于電池廠，正極材料降價為電解液漲價提供空間，成本傳導相對順暢。
國信證券預計，2025年全球鋰電電解液需求從2020年的29.4萬噸增加至123萬噸，CAGR達到33%，全球800多億市場空間。國內鋰電電解液需求量有望從2020年的15.3萬噸增至2025年的60萬噸，CAGR為31%，其中，預計2025年三元電解液、LFP電解液需求分別為33萬噸、24萬噸。2025年六氟磷酸鋰需求預計達15.3萬噸，需求量將達到2020年的4倍，其中國內需求7.5萬噸，海外需求7.8萬噸。
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