圖/欣銳科技
4月14日晚間，欣銳科技（300745）發(fā)布年報，2019年實現(xiàn)營業(yè)總收入5.96億元，同比下降16.82%；歸屬母公司股東凈利潤2704.13萬元，同比下降67.21%；基本每股收益為0.24元。此外，擬對全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.25元（含稅）。
欣銳科技營業(yè)收入整體情況（單位：元）
欣銳科技表示，2019年公司營業(yè)收入和歸屬母公司的凈利潤出現(xiàn)下降的主要原因是受國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢及國內(nèi)新能源汽車補貼政策影響，2019年我國新能源汽車整車銷量首次出現(xiàn)同比下滑，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年1-12月，新能源汽車銷量僅為120.6萬輛，比上年同期分別下降4%，受此影響，公司產(chǎn)品銷量僅有23.89萬臺（套），銷量較上年同期下降17.28%；同時受新能源汽車補貼大幅退坡，整車廠降本壓力增大，在新能源汽車整車銷量下滑和整車廠降本壓力的雙重挑戰(zhàn)下，公司產(chǎn)能及規(guī)模優(yōu)勢在報告期內(nèi)未能得到充分發(fā)揮，公司營業(yè)收入和產(chǎn)品毛利率同比均有所下降，導(dǎo)致凈利潤下降。
電池網(wǎng)注意到，2019年欣銳科技雖然營業(yè)收入和歸屬母公司的凈利潤出現(xiàn)下降，但公司車載電源配套新能源汽車的配套率為19.15%，較上年下降幅度較小（2018年配套率為21.14%，2017年配套率為22.69%）。
此外，2019年，欣銳科技的營業(yè)收入全部來自新能源車領(lǐng)域，主要客戶包括吉利汽車、北汽新能源、江淮汽車、小鵬汽車、長城汽車、比亞迪等國內(nèi)知名整車廠，還逐步批量配套東風(fēng)本田、廣汽本田、現(xiàn)代汽車等中外合資或獨資品牌整車廠商，穩(wěn)步推進(jìn)公司開拓市場的規(guī)劃，立足國內(nèi)客戶，進(jìn)一步拓展合資品牌，逐步進(jìn)入國外市場。
資料顯示，2005年1月在中國深圳成立，自2006年初進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，目前公司主要為新能源汽車行業(yè)提供車載電源全方位整體解決方案，產(chǎn)品包括車載DC/DC變換器、車載充電機及以車載DC/DC變換器、車載充電機為核心的車載電源集成產(chǎn)品，公司車載電源產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于乘用車、客車、專用車等各類新能源汽車領(lǐng)域。
與傳統(tǒng)汽車相比較，新能源汽車有三大核心部件，分別是：“電池”總成：指電池和電池管理系統(tǒng)；“電機”總成：指電動機和電動機控制器；高壓“電控”總成：包含車載DC/DC變換器、車載充電機、電動空調(diào)、PTC、高壓配電盒和其他高壓部件，主要部件是車載DC/DC變換器和車載充電機。
國內(nèi)車載電源產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計始于21世紀(jì)初的“863”計劃，但直至2012年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺，以及新能源產(chǎn)業(yè)政策的積極推動和電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)才開始車載電源產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。目前國內(nèi)涌現(xiàn)出一批車載電源生產(chǎn)企業(yè)，在技術(shù)和生產(chǎn)工藝表現(xiàn)出了一定的創(chuàng)新能力，但僅有少數(shù)企業(yè)形成了汽車級制造中心并能進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)。整個車載電源行業(yè)尚未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)工藝及國家級產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，僅由部分企業(yè)提出了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因每生產(chǎn)一臺新能源汽車都需配套一套車載電源，隨著我國新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車載電源的市場規(guī)模也隨之增長。
同日，欣銳科技披露非公開發(fā)行股票預(yù)案。本次發(fā)行對象為不超過35名符合證監(jiān)會規(guī)定的特定對象，募集資金總額不超過3.5億元，扣除發(fā)行費用后，募集資金將用于“新能源車載電源智能化生產(chǎn)建設(shè)項目”和“補充流動資金”等項目。其中，新能源車載電源智能化生產(chǎn)建設(shè)項目總投資約3.6億元，擬募集資金投入2.8億元；剩余7000萬元用于補充流動資金。
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