國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)不算樂觀 應(yīng)警惕國外現(xiàn)狀 新聞回放： 繼A123之后，又一家美國巨虧的電動車企業(yè)得到中國車企的青睞。近日，有消息傳出，東風集團與吉利汽車正積極爭取，搶購美國一家生產(chǎn)
國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)不算樂觀 應(yīng)警惕國外現(xiàn)狀
新聞回放：
繼A123之后，又一家美國巨虧的電動車企業(yè)得到中國車企的青睞。近日，有消息傳出，東風集團與吉利汽車正積極爭取，搶購美國一家生產(chǎn)電動跑車的企業(yè)菲斯科。然而，與國內(nèi)企業(yè)的蠢蠢欲動形成鮮明對比，國外巨頭已經(jīng)對電動車前景表示擔憂。不久前，美國政府宣布，放棄之前設(shè)立的2015年前實現(xiàn)100萬輛電動車累計銷量的目標。日產(chǎn)也發(fā)布數(shù)據(jù)，聆風電動車在全球銷量雖突破5萬輛，但遠遠低于之前的期望值。
酷評：
美國的今天是不是我們的明天，這不得而知。因為市場環(huán)境不一樣。但是從光伏產(chǎn)業(yè)上看，市場有著驚人的相似性。如今，我國在新能源汽車的制造上，也存在蜂擁而上的勢頭，除了傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)都在往新能源汽車扎堆外，還有一些專門生產(chǎn)純電動汽車的廠家蜂擁而來，給市場埋下了很大危機。隨著市場成熟度加強，一些企業(yè)勢必會被淘汰出局。這是市場定論，由不得企業(yè)去埋怨和設(shè)問。
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