近日，企查查數(shù)據(jù)顯示，近十年新能源汽車品牌投融資事件共897起，披露投融資金額3841.1億元。其中，2020年新能源汽車品牌融資事件數(shù)比去年下降了18.3%，但披露的融資金額同比大漲159.4%，達(dá)到1292.1億元，近十年來首次突破千億。
電池網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，2021年開年以來，多家造車新勢力宣布了融資新動態(tài)，傳統(tǒng)車企也在加速融資擁抱電動化智能化，為“新能源汽車市場新一輪市場爭奪賽”儲備糧草。
拜騰汽車
1月4日，彭博社報道，據(jù)知情人士透露，以代工蘋果聞名的富士康科技集團(tuán)正與拜騰汽車進(jìn)行洽談，商討對后者注資事宜。報道稱，富士康計劃投資約2億美元，目的是在2022年第一季度開始大規(guī)模生產(chǎn)拜騰M-Byte。
廣汽蔚來
1月5日，廣汽集團(tuán)（601238）發(fā)布公告稱，同意合營公司廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司通過引入戰(zhàn)略投資者實(shí)施增資擴(kuò)股方案并簽署增資擴(kuò)股相關(guān)的協(xié)議，本次共計增資約24.05億元，其中廣汽集團(tuán)通過全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司增資約4.82億元，廣東珠投智能科技投資有限公司作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元。完成增資后廣汽集團(tuán)及全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司合計持有廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司25%股權(quán)。
威馬汽車
1月20日，上海證監(jiān)局公告稱，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司具備輔導(dǎo)驗(yàn)收及科創(chuàng)板上市申請條件。威馬汽車上市輔導(dǎo)工作總結(jié)報告顯示，公司共歷經(jīng)12次增資和5次股權(quán)轉(zhuǎn)讓。就在去年9月22日，威馬汽車宣布完成了總額100億元人民幣的D輪融資，這也是造車新勢力史上最大單輪融資，主要用于智能技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、數(shù)字營銷和渠道拓展。
比亞迪
1月21日早間，比亞迪發(fā)布公告稱，公司擬按配售價每H股225港元配售1.33億股新H股，配售價較1月20日H股收市價244港元折讓約7.8%。配售股份占現(xiàn)有已發(fā)行H股的約14.54%及占現(xiàn)有已發(fā)行總股本的約4.88%；配售股份占經(jīng)擴(kuò)大后H股股本的約12.69%及占經(jīng)擴(kuò)大后總股本的約4.65%。假設(shè)所有配售股份全數(shù)配售，配售所得款項(xiàng)總額預(yù)計約為299.25億港元，而經(jīng)扣除傭金和估計費(fèi)用后的配售所得款項(xiàng)凈額預(yù)計約為298.01億港元。據(jù)悉，配售所得款項(xiàng)凈額擬作集團(tuán)補(bǔ)充營運(yùn)資金、償還帶息債務(wù)、研發(fā)投入以及一般企業(yè)用途。
恒大汽車
1月24日，恒大汽車向 6 名投資者定向增發(fā) 9.52 億股新股，共引資260億港元，這是新能源汽車產(chǎn)業(yè)史上規(guī)模最大的股權(quán)融資之一。此次投資后，恒大集團(tuán)持有恒大汽車股權(quán)將由此前的74.95%，降至67.64%。
愛馳汽車
1月26日，愛馳汽車完成股權(quán)變更工商登記，獲滴滴旗下上饒市滴滴科技有限公司、山西合盛新動能股權(quán)投資合伙企業(yè)入股。其中，上饒滴滴出資308.15萬元持股0.37%。
零跑科技
1月27日，零跑科技公布B輪融資情況，融資金額43億元，超募逾10億元。此次B輪融資將支持零跑在產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局以及品牌推廣等方面上的投入。本輪融資，合肥政府、國投創(chuàng)益、浙大九智、涌鏵資本等助力零跑換擋加速。
此外，日前，零跑汽車高層消息，零跑汽車正以超220億人民幣估值進(jìn)行Pre-IPO輪融資，合肥市已明確表達(dá)投資意向，投資金額在20億元左右。這將是蔚來之后，合肥市引入的第二家新造車項(xiàng)目。據(jù)透露，合肥市對零跑汽車的投資將分兩批完成，首批2億元已經(jīng)投進(jìn)零跑汽車B輪融資，剩下的18億元將在Pre-IPO中投資。
法拉第未來
美國東部時間1月28日，Property Solutions Acquisition Corp.（簡稱PSAC）向美國證券交易委員會提交的報告顯示，已經(jīng)與智能電動互聯(lián)汽車公司法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）簽署合并協(xié)議，計劃于2021年二季度完成交易并在納斯達(dá)克交易所掛牌上市。
根據(jù)FF宣布的內(nèi)容，本次合并交易為FF提供約10億美元的資金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現(xiàn)金（假設(shè)不贖回的條件下），以及以每股10.00美元的價格超額認(rèn)購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。此次融資中的普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機(jī)構(gòu)股東，PIPE基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機(jī)構(gòu)、中國排名前三的民營汽車主機(jī)廠和中國一線城市。
根據(jù)企查查《近十年新能源汽車投融資數(shù)據(jù)報告》顯示，除了珠海國資最新的20億美元投資外，F(xiàn)F自成立以來共披露8次融資事件，融資總金額達(dá)到309.6億元人民幣，在國內(nèi)新能源汽車品牌中僅次于蔚來汽車，高居第二。
長安新能源
2月2日，電池網(wǎng)獲悉，重慶長安新能源汽車科技有限公司為了加快推進(jìn)IPO進(jìn)程，計劃選聘證券公司擔(dān)任公司財務(wù)顧問，負(fù)責(zé)研究制定相關(guān)方案并推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，工作主要分為股份制改造、B輪融資、IPO上市三個部分。其中，B輪融資金額計劃為30億元。
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