新能源車行業為騙補買單 部分小企業處生死邊緣(2)

“企業并沒有拿到補貼，所有補貼直接給了公用運輸公司；且應收款周期和傳統汽車一樣，仍然是五年或八年。如果視作騙補，客車企業不僅要被追回2015年度違規上牌車輛獲取的中央財政補助預撥資金，且按問題金額50%處以罰款?！边@對資金鏈本來吃緊的新能源客車企業來說，幾乎是滅頂之災。這些客車企業將希望寄托在地方政府及溝通上，希望能重新界定無事實騙補行為的電池融資租賃模式。據記者了解，已有企業向地方政府報送相關材料，在各地方政府搜集、核實、匯總后，將把情況上報給中央主管部門。

原以為受影響最大的主要是新能源客車，但部分新能源乘用車公司受騙補事件的影響也陸續浮出水面。

10月10日，力帆股份公告稱，其子公司重慶力帆乘用車有限公司近日收到財政部下發的處理決定，力帆乘用車申報2015年度中央財政補助資金的新能源汽車中，不符合新能源汽車補貼申報條件車輛共計2395輛，涉及中央財政補助資金達1.1408億元。根據《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》（財建[2010]230號）第十六條等相關規定，對力帆乘用車上述2395輛新能源汽車中央財政不予補助，并取消力帆乘用車2016年中央財政補助資金預撥資格。力帆股份稱：“對2395輛新能源汽車中央財政不予補助，將可能導致對力帆股份自2015年始至2016年上半年的營業收入及稅前利潤等主要財務指標進行追溯調整，其中對2015年度營業收入及稅前利潤涉及減少約為4689萬元，對2016年度營業收入及稅前利潤涉及減少約為6719萬元。”而力帆股份半年報顯示，今年上半年歸屬上市公司股東的凈利潤為1.779億元。