工業(yè)和信息化部稱，已征求完意見的新能源汽車“雙積分辦法”，將于近期發(fā)布。
在中國政府法制信息網(wǎng)上，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》自6月13日至6月27日向社會征求意見，目前已完成征求意見。
工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長鄭立新25日在國務(wù)院新聞辦發(fā)布會上說，“這個積分辦法將于近期正式發(fā)布”。鄭立新同時確認，“在‘雙積分辦法’公示期間收到了四家行業(yè)協(xié)會的意見，將做進一步研究”。
據(jù)媒體報道，6月18日，美國汽車政策委員會、歐洲汽車制造商協(xié)會、日本汽車制造商協(xié)會和韓國汽車制造商協(xié)會四大汽車行業(yè)協(xié)會已聯(lián)合向工信部致信，希望中國政府延遲或放寬電動車和混合動力車的配額計劃。
據(jù)了解，“雙積分辦法”對中國境內(nèi)傳統(tǒng)能源乘用車年產(chǎn)量或進口量大于5萬輛的乘用車企業(yè)，推出新能源汽車積分的年度比例。2018年至2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。這意味著，車企必須生產(chǎn)和銷售足夠多電動車和插電混合動力車型來累計積分。
鄭立新表示，出臺“雙積分辦法”，是針對中國新能源汽車發(fā)展的實際情況，來建立推動新能源汽車發(fā)展的長效機制，促進新能源汽車研發(fā)和推廣，加強汽車產(chǎn)品節(jié)能減排管理，這是國際通行的做法。中國也將積極開展國際合作，與國際社會共同推進中國新能源汽車的發(fā)展。
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從國新辦客戶端獲悉，7月25日，國新辦就2017年上半年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況舉行發(fā)布會。工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長鄭立新表示，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法，也就是簡稱的雙積分辦法，近日在國務(wù)院法制辦中國政府法制信息網(wǎng)上公示，在履行發(fā)布程序，這個積分辦法將于近期正式發(fā)布。
鄭立新表示，搞雙積分辦法，是針對我國新能源汽車發(fā)展的實際情況，通過這個辦法來建立我們推動新能源汽車發(fā)展的長效機制，促進新能源汽車的研發(fā)和推廣，加強汽車產(chǎn)品節(jié)能減排的管理，這也是國際上一個通行的做法。在這方面也將積極地開展國際合作，與國際社會共同推進我國新能源汽車的發(fā)展，也為我們傳統(tǒng)汽車的發(fā)展創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。
政策性補貼一直以來都是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動力，但從2017年開始，新能源汽車補貼額度下降20%，到2020年之后將不再享受補貼，對行業(yè)帶來一定影響。而雙積分征求意見稿有助于將這種影響的力度降低。根據(jù)雙積分征求意見稿，2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽車積分比例要求，由工信部另行制定。另外，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結(jié)轉(zhuǎn)。
聯(lián)訊證券認為，進入2017年后新能源汽車行業(yè)開始面臨著補貼退坡的風(fēng)險，年初時新能源汽車銷量一度陷入低谷，但在隨后政策透支的影響逐步平息，隨著地方補貼政策的落實，今年共六批免征購置稅推廣目錄的出臺，上半年新能源汽車銷量呈逐月走強的趨勢，月同比逐漸上漲，環(huán)比也始終保持正向增長趨勢，預(yù)計下半年還將持續(xù)向好。
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