【延伸閱讀】 莞企“燒錢”動力鋰電池 近幾年來，東莞鋰電池行業(yè)投資也在持續(xù)升溫，此前，美國電池巨頭ABAT集團、深圳美拜科技等一批鋰電池企業(yè)相繼
【延伸閱讀】莞企“燒錢”動力鋰電池
近幾年來，東莞鋰電池行業(yè)投資也在持續(xù)升溫，此前，美國電池巨頭ABAT集團、深圳美拜科技等一批鋰電池企業(yè)相繼進駐東莞，加上原有的杉杉電池、邁科新能源、新能源科技等鋰電池企業(yè)，東莞鋰電池的產(chǎn)業(yè)集群效應正日益凸顯。
值得注意的是，此前，東莞的鋰電池企業(yè)多瞄準消費電子領域，近兩年來，隨著新能源汽車利好政策頻出，東莞的鋰電池企業(yè)開始加碼動力鋰電池，例如邁科科技等。
張新和向東莞日報記者介紹，邁科科技目前是“兩條腿”走路，但還是以消費電子型鋰電池為主，動力鋰電池還處于投入階段，在未來，隨著東莞新能源汽車推廣的加速，邁科的動力鋰電池業(yè)務也有望實現(xiàn)突破。
不過，從工信部剛剛發(fā)布的《規(guī)范條件》來看，政府層面并不希望企業(yè)一窩蜂地發(fā)展汽車動力鋰電池，因為目前這個市場還未爆發(fā)，因此通過制定產(chǎn)能條件，期望遏制動力鋰電池的無序擴張，為儲能和消費型鋰離子電池消費需求保留發(fā)展空間。
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