萬向或許期待能像特斯拉在中國(guó)刮起風(fēng)暴一樣，借著菲斯克的“美國(guó)概念“來打通中國(guó)的市場(chǎng)，做到“墻外開花墻內(nèi)香”。但當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)被特斯拉等新能源車瓜分，再加上國(guó)產(chǎn)新能源車的興起，萬向手中的菲斯克再想著回到中國(guó)那就更困難了。
目前來看，萬向如何發(fā)展好美國(guó)市場(chǎng)是其考慮的重點(diǎn)問題。因?yàn)椋绹?guó)的新能源補(bǔ)貼政策較為完善，另外萬向也需要不斷獲得新能源技術(shù)來壯大自己。但中國(guó)市場(chǎng)同時(shí)是萬向的長(zhǎng)期目標(biāo)，萬向集團(tuán)內(nèi)部人士曾表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，肯定要在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，“一個(gè)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這么大，我們不可能忽視，另外，萬向集團(tuán)這么多年零部件本土制造的優(yōu)勢(shì)也要利用上。”
事實(shí)證明，特斯拉在中國(guó)同樣面臨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與能源補(bǔ)貼的問題，訂單的激增并不能換來持續(xù)的增長(zhǎng)；另外想靠外來概念一舉取勝的觀致汽車也是值得借鑒的例子，觀致在國(guó)外有著良好的口碑，但在中國(guó)市場(chǎng)免不了銷量低迷的態(tài)勢(shì)。
總而言之，魯冠球要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車夢(mèng)僅靠炒作“美國(guó)概念”是無用的，況且還是被證明低效的發(fā)展模式。看來外來的和尚有時(shí)也難念經(jīng)啊。
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