將充電樁資源接入平臺化管理的模式已在北京、上海、廣州、深圳開始，通過充電樁運營平臺來統一管理各家公司的運營數據，進行統計支付結算。南方電
將充電樁資源接入平臺化管理的模式已在北京、上海、廣州、深圳開始，通過充電樁運營平臺來統一管理各家公司的運營數據，進行統計支付結算。南方電網綜合能源有限公司旗下控股子公司深圳市南電云商有限公司的“度度充”，以及廣州市工信委與廣州市供電局共同承接建設的“羊城充”就是這樣的平臺。
深圳市南電云商有限公司相關負責人告訴南都記者，技術上，“度度充”已經在廣西柳州試點具有顛覆性創新的免費充電項目。通過與深圳一家科技創新公司合作，“度度充”將充電樁壓縮成為一個類似普通家庭插座的充電插板，從立體式的充電樁到手掌大小的插座配套充電設備，建設成本更是壓縮近90%。
國家發改委、能源局和工信部發布《電動汽車充電基礎設施接口新國標的實施方案》，明確今年1月1日起，新安裝的充電基礎設施、新生產的電動汽車必須符合新國標。該方案的實施也為充電設施互聯互通打了一劑強心針。
工信部部長苗圩曾表示，新能源汽車的快速發展，汽車充電基礎設施建設將成為大藍海。汽車充電不僅僅是一個物理充電樁，更具有智能電網、互聯網、物聯網、大數據的基因和功能，短期內會出現千企建樁的繁榮景象，但同時也面臨著行業洗牌。
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