當然要實現這一點，現在恐怕絕無可能。 御捷汽車董事長張立平退而求其次。鑒于目前A00級純電動車拿到國家補貼之后，成本比現在鉛酸電池低速車成本

當然要實現這一點，現在恐怕絕無可能。

御捷汽車董事長張立平退而求其次。鑒于目前A00級純電動車拿到國家補貼之后，成本比現在鉛酸電池低速車成本要低得多。他認為需要給行業留出一個過渡期，等2020年以后，A00級純電動車沒有了國家補貼，低速電動車再采用鋰電，那么兩者的市場競爭才會公平。否則“就等于扼殺了這個行業”。

眼下，對于未來，德州富路集團董事長、麗馳新能源汽車副董事長陸付軍仍然表示“充滿信心和希望”，因為“國家尊重市場的政策導向在逐步加強。不管政策怎么定，老百姓的獲得感肯定要考慮”。

[責任編輯：趙卓然]

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