中國電池雜志-中國電池網(wǎng)1月4日訊（總編室 楊陽 北京報道）波瀾起伏的2014年全球電池業(yè)可謂驚心動魄，無論是歐盟超級電容器問世，還是金沙江投資、波士頓電池聯(lián)合李澤楷競購菲斯科，無論是全球化學巨頭德國巴斯夫宣布商用磷酸鐵鋰正極材料投產(chǎn)，還是美國對中國太陽能電池板征收165%反傾銷稅，無論是“馬航”事件引發(fā)對黑匣子不滿美歐強烈要求升級電池安全，無論是特斯拉年產(chǎn)50千兆瓦時鋰電池“超級電池工廠”落戶內(nèi)華達州，還是日本政府加強對新能源車補貼、豐田出售部分特斯拉股份，雙方將縮減電動車合作，無論是德國總理默克爾重申電動汽車百萬輛目標德國投重金補貼新能源，再度訪華，還是韓國三星投資美國電池公司Seeo進軍電動汽車市場，......每一次巨頭的動作往往攪動行業(yè)的波瀾，進而全球投資蜂擁而至，搶奪藍海市場。盤點2014年過去一年來全球電池行業(yè)發(fā)生的重大事件，中國電池網(wǎng)（網(wǎng)址：www.dlgct.cn，微號：mybattery）發(fā)現(xiàn)，每一次行業(yè)的變革都是從創(chuàng)新、市場開始。在趨勢面前，中國企業(yè)總是亦步亦趨采取被動跟隨戰(zhàn)略，慢了半拍不說，辛辛苦苦培育的市場最終被國際巨頭“摧枯拉朽”、爭搶一空，中國電池制造、中國電池創(chuàng)造還顯得很遙遠。中國電池網(wǎng)的年終盤點在于透過每個事件背后讓我們找到方向、定位乃至戰(zhàn)略布局，期冀中國電池行業(yè)、企業(yè)能夠在趨勢的“臺風”中把握機遇、百舸爭流、中流擊水、真正建立起自己的核心競爭力，繼而獲得健康持續(xù)發(fā)展，而不僅僅是代工、山寨、COPY下去。
歐盟創(chuàng)新型大功率超級電容器問世 數(shù)秒鐘完成充電
新聞主角：歐盟
新聞回放：數(shù)秒鐘內(nèi)完成充電，可以讓您的筆記本電腦至少工作一個月，創(chuàng)新型的大功率超級電容器（Supercapacitors）是歐盟第七研發(fā)框架計劃（FP7）提供全額資助、由瑞典查爾姆斯理工大學（Chalmers University of Technology）伽里?基納瑞（Jari KINARET）教授領(lǐng)導的、歐洲AUTOSUPERCAP研發(fā)團隊的最新研究成果。創(chuàng)新型的大功率超級電容器、即通常用于儲存電荷的存儲裝置，利用最新的石墨烯（Graphene）材料技術(shù)，相對傳統(tǒng)的充電蓄電池可儲存更多的能量和更長的時間，并具有更小的體積重量。
編輯點評：如果超級電容能夠和鋰電池完美結(jié)合，就會解決當下純電動車的很多短板：首先，有效降低了能源儲存的成本；其次，解決了電動汽車每行駛幾百公里需要停下來進行數(shù)小時充電的尷尬；最后也是最重要的，清除了風力發(fā)電或太陽能發(fā)電的最主要缺陷，在“勁風吹或艷陽照”的好日子存儲更多的電能。
金沙江投資、波士頓電池聯(lián)合李澤楷競購菲斯科
新聞主角：金沙江投資、波士頓電池、李澤楷和菲斯科
新聞回放：金沙江投資一知情人士向中國電池網(wǎng)透露，公司聯(lián)合波士頓電池、李澤楷財團正競購美國菲斯科，已經(jīng)運作一年多了，勝算很大。美國時間2014年2月12日菲斯科（Fisker）資產(chǎn)將在紐約拍賣，按程序參加者僅限于菲斯科（Fisker）、非抵押債權(quán)委員會、混合動力技術(shù)控股有限公司、萬向美國，提交競標方案的新競拍者的代表們（聽說已有中國人印度人赴美），2月13日菲斯科（Fisker）發(fā)出獲勝者名單，2月14日法院聽證批準。
編輯點評：現(xiàn)在看來，金沙江投資、波士頓電池和李澤楷在競購菲斯科上，耍了一個陰謀手腕，做了一個局而已，就是提高議價，讓萬向接手。事情的結(jié)果一目了然，萬向得到了菲斯科，而金沙江投資、波士頓電池和李澤楷則賺了上億美元。
巴斯夫宣布商用磷酸鐵鋰正極材料在德國投產(chǎn)
新聞主角：巴斯夫
新聞回放：巴斯夫日前宣布商用磷酸鐵鋰正極材料在德國魏瑪正式投產(chǎn)。巴斯夫在德國魏瑪運營一座年產(chǎn) 3000 噸的生產(chǎn)裝置，并采用了巴斯夫路德維希港總部基地生產(chǎn)的磷酸鐵鋰前體。
編輯點評：就在全球鋰電池界對磷酸鐵鋰技術(shù)充滿懷疑的時候，不知道巴斯夫投資磷酸鐵鋰電池是出于什么戰(zhàn)略考量。據(jù)說，巴斯夫創(chuàng)新型磷酸鐵鋰材料可用于生產(chǎn)用途廣泛的先進鋰離子電池，以提高產(chǎn)品的性能和安全。磷酸鐵鋰是巴斯夫鋰離子電池材料產(chǎn)品組合的重要延伸，美國俄亥俄州伊利里亞基地生產(chǎn)的鎳鈷錳（NCM）正極材料也是產(chǎn)品組合的重要一部分。
美國對中國太陽能電池板征收165%反傾銷稅
新聞主角：美國、中國
新聞回放：美國對中國大陸太陽能產(chǎn)品施加的初步反傾銷稅高達165.04%，上月美國計劃對中國生產(chǎn)的太陽能電池板征收最高35.2%的額外進口關(guān)稅，本月中旬WTO認為美國對來自中國的鋼鐵與太陽能電池板征收的進口關(guān)稅違反了貿(mào)易準則。德國企業(yè)SolarWorld提起訴訟后，美國商務(wù)部展開調(diào)查，該公司在俄勒岡州擁有一家太陽能電池板工廠。SolarWorld稱，中國出口商將電池的生產(chǎn)外包到其他地區(qū)，特別是臺灣，然后在中國大陸將其組裝成電池板，從而規(guī)避了前端環(huán)節(jié)的關(guān)稅。
編輯點評：在世界經(jīng)濟一體化的今天，貿(mào)易保護主義只能說是為了一己之利做出的選擇，如何打壓競爭對手，不是企業(yè)間的行為，也是國與國之間的博弈。
馬航事件引發(fā)對黑匣子不滿 美歐要求升級電池
新聞主角：馬航
新聞回放：由于MH370客機失聯(lián)事件的發(fā)生，美歐監(jiān)管部門要求對航空公司客機的“黑匣子”進行升級，使其能夠在水下發(fā)射至少90天的信號。這種緊急信號發(fā)射功能更強大的“黑匣子”，比馬航370航班上裝配的黑匣子的信號發(fā)射時間多出兩倍。但是此次升級對搜尋人員定位馬航失事班機并無助益，370航班上的黑匣子有可能在下周就停止發(fā)出聲波信號，因其電池即將達到30天的使用壽命。
編輯點評：對于電池性能的要求已經(jīng)迫在眉睫，馬航的失事事件中表現(xiàn)出的電池不給力，最終沒有定位找到黑匣子，給救援帶來了很大難度。至今，馬航的不知下落，都是一個謎團。
特斯拉“超級電池工廠”落戶內(nèi)華達州 年產(chǎn)50千兆瓦時鋰電池
新聞主角：特斯拉
新聞回放：美國時間9月4日，內(nèi)華達州州長桑多瓦爾與特斯拉汽車首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克共同宣布特斯拉Gigafactory（超級電池工廠）將落戶在內(nèi)華達州。生產(chǎn)50千兆瓦電池，能供應(yīng)500萬臺車使用。
編輯點評：特斯拉將在內(nèi)華達州建設(shè)世界上規(guī)模最大、最先進的鋰離子電池廠，在今后20年里為該州創(chuàng)造近1000億美元經(jīng)濟效益。對于純電動汽車的超級制造商特斯拉來講，這一戰(zhàn)略布局不是在作秀，而是為了解決后十年純電動車發(fā)展帶來的電池困局。
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