原標(biāo)題：凌晨，一聲巨響，電池爆炸了……
昨天凌晨，南京珠江路一居民家突然發(fā)生爆炸起火，所幸消防人員及時趕到，才沒有釀成大禍。經(jīng)過調(diào)查，爆炸原來是電動自行車充電時發(fā)生意外事故。事發(fā)后，有關(guān)電動自行車電池為何爆炸引起多方關(guān)注……
凌晨電動車 電池發(fā)生爆炸
昨天凌晨3點左右，家住南京珠江路的王先生下夜班剛要進(jìn)家，突然一聲巨大的爆炸聲將他嚇了一大跳。還沒有等他反應(yīng)過來是怎么回事時，與他家相鄰的珠江路653號一居民樓二樓出現(xiàn)了火光和大聲的呼救。
王先生趕緊往鄰居家跑去。只見鄰居家火光沖天，空氣中彌漫著一股濃濃的焦糊味。主人一邊滅火，一邊撥打報警電話。很快，“110”民警和消防官兵趕到現(xiàn)場。在他們的幫助下，大火很快被撲滅，但是房間的門窗玻璃已經(jīng)全部損壞，著火的書房也面目全非。
“這么多證件都被燒壞了，這下可麻煩了。”大火撲滅后，房主捧著已經(jīng)燒殘缺的各種證件一籌莫展。提到爆炸一事，房主仍舊有些害怕。據(jù)他介紹，當(dāng)時一家人正在熟睡，突然被爆炸聲驚醒，書房里燃起大火。房主一邊關(guān)掉電源，一邊從廚房里取水撲救并報警。
是什么原因引起的爆炸呢？事發(fā)后消防人員立即進(jìn)行了調(diào)查，原來是房主家正在充電的電動車電池發(fā)生了爆炸。
爆炸原因查出后，房主這才明白過來，原來他每天晚上都會把電池帶到家里，在書房里充電。為了圖省事，他總是接上電源就回臥室休息，到第二天起來后再拔去電源，沒有想到昨天發(fā)生了意外。
經(jīng)清點，爆炸除了損壞了一些門窗玻璃和燒毀了一些證件，人員均沒有受到傷害。目前，爆炸原因警方正在做進(jìn)一步的調(diào)查。
電動車電池 爆炸時有發(fā)生
其實，電動自行車電池發(fā)生爆炸并非個例。2013年7月，南京茶南小區(qū)的居民邱先生也遇到了同樣的事情。據(jù)邱先生介紹，他每次回家都是將電動車存放在一樓車棚，為了省事，他從家里拉了一根電線到車棚進(jìn)行充電。每天晚上下班，他將車停好后就隨手將充電器接上，直到第二天上班取車時再拔掉電源。
邱先生說，他家這樣的充電模式進(jìn)行了一年多，沒有想到7月下旬的一天夜里，他被鄰居叫醒，說他家的車棚著火了。他急忙來到車棚，此時整個車棚被濃煙包圍。當(dāng)他在鄰居的幫助下將火撲滅時，剛買不到半年的電動車已經(jīng)被燒焦了。當(dāng)時他以為有人縱火還報了警，后來才查明真相，是電動車電池起火所致。
無獨有偶，去年9月，在南京光華東街一出租房里，也發(fā)生了電動車爆炸燃燒的情況。當(dāng)時主人不在家，突然家里起火，消防人員趕到現(xiàn)場后及時將火撲滅。經(jīng)過調(diào)查，這起火災(zāi)是因為電動車起火所致。
除了南京發(fā)生過多起電動車爆炸事故，其他地區(qū)有關(guān)電動車電池爆炸、起火等意外事故也非常多，其中最嚴(yán)重的是浙江溫州一家單位的停車棚里因為電動車充電發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致該單位職工300多輛電動車和自行車全部燒毀。
長時間充電是電池爆炸的主要原因
電動車的電瓶為何頻頻出現(xiàn)爆炸和自燃情況呢？昨天記者采訪了南京一家知名品牌的電動自行車售后的宋師傅。據(jù)宋師傅介紹，他維修電動自行車已經(jīng)有10年的歷史了，在這個售后部門算是元老級的技術(shù)人員了。
宋師傅說，電動車發(fā)生爆炸和燃燒都是電瓶問題，發(fā)生爆炸除了電瓶自身的質(zhì)量問題，最多的還是消費者使用不當(dāng)導(dǎo)致的。發(fā)生這樣的情況幾乎都是在充電過程中，其中長時間充電是引起電瓶爆炸和燃燒的主要原因。因為電瓶長時間充電，到了一定的極限，電瓶里的線路和溶液無法承受強(qiáng)大的電流，時間一長，就會發(fā)生爆炸。
宋師傅告訴記者，除了長時間充電會引起爆炸之外，充電器損壞、電源接觸不良、電池使用過久等都是誘發(fā)電瓶爆炸和燃燒的原因。
南京一家知名品牌的技術(shù)人員劉先生告訴記者，蓄電池的充電電壓太高或充電時間長，就會產(chǎn)生大量氣泡，同時電解液溫度升高，使水大量蒸發(fā)，這就是蓄電池充電時的副反應(yīng)。蓄電池充電到末期，兩極轉(zhuǎn)化為有效物質(zhì)后，如果再繼續(xù)充電，就會產(chǎn)生大量的氫、氧氣體，當(dāng)這種混合氣體濃度在空氣中占4%時，又來不及逸出，如果排氣孔堵塞或氣體太多，遇到明火就會發(fā)生爆炸，輕則損壞蓄電池，重則傷人、損物。
小貼士>>>
防止電瓶爆炸要學(xué)會正確使用電池
一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以后掌握在6-8小時即可；
電池起鼓，一般是由于漏氣、變質(zhì)所致，通常都是無法繼續(xù)使用的（因為有些不太嚴(yán)重的、或者質(zhì)量比較好的蓄電池還能夠勉強(qiáng)使用）；電池鼓了，對設(shè)備的壽命是沒有影響的；但是一般起鼓之后的電池，有的容易發(fā)生爆裂；在設(shè)備狹小的空間內(nèi)，容易損壞設(shè)備；所以起鼓之后的電池就不要使用了；
一般電池的壽命是以充電、放電的次數(shù)來決定的；普通廠家生產(chǎn)的蓄電池充電、放電次數(shù)在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產(chǎn)的蓄電池充電、放電次數(shù)在200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進(jìn)口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達(dá)到500次以上，使用年限就更長了。
蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發(fā)揮出蓄電池的最大使用壽命周期來。
電池充電時，特別是過充電時會電解出氣體（氧和氫），通氣不暢才會導(dǎo)致電池爆炸，因此只要注意保持電動車通氣口的暢通，注意充電時間不能過長，要留心電池溫度，如超過45攝氏度，應(yīng)該停止充電。這樣，不但不會發(fā)生電動車爆炸情況，反而還會延長電動車的使用受命。
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