同時,在公司三大業務板塊的布局中,陳樂伍認為,支撐起猛獅科技新能源版圖的最核心的根基是電池制造,這也是打通儲能和新能源車的關鍵環節。然而

同時,在公司三大業務板塊的布局中,陳樂伍認為,支撐起猛獅科技新能源版圖的最核心的根基是電池制造,這也是打通儲能和新能源車的關鍵環節。然而,盡管在電芯領域持續加碼,但按照陳樂伍的規劃,并沒有打算靠該業務能快速盈利。“電池制造競爭大,利潤會極度壓縮。”

陳樂伍表示,隨著產業對電池的技術要求越來越高,沒有研發能力沒有核心技術的企業將難以為繼。猛獅科技“一體兩翼”的產業布局,可以讓公司有充足的利潤來支撐高端鋰電池的投資和發展,通過新能源車輛的運營體系,來帶動和促進鋰電池的銷售。

而對于儲能業務,陳樂伍判斷其或將成為最先盈利的板塊。因為電力儲能技術將是未來智能電網的重要組成部分,存在巨大的市場空間。

按照猛獅科技的規劃,未來將以動力電池制造為核心,結合新能源汽車領域積累的研發和制造經驗,建立以三電為核心的動力總成平臺整體解決方案,為車企提供從AO0級到B級的動力總成系統,成為像博世、江森自控一樣的企業一級供應商,10年后達到1000億元的營收規模。

[責任編輯:張倩]

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