電池對于電動車而言，就如魚離不開水一般重要，當(dāng)下市民想要給電動車更換電池，選擇可謂五花八門。街頭巷尾的維修店，琳瑯滿目的網(wǎng)店，看似都能滿足市民的需要，但其中不乏一些不法商販魚龍混珠，用此賺取不義之財，損害消費者的利益。
林先生在一年前開始經(jīng)營一家電動車銷售店，所出售的電動車安裝的電池都來自同市的一家電池銷售商，電池售后維保也由該商家負責(zé)。但是近幾個月來，林先生接到越來越多客戶的反映，電動車電池經(jīng)維保后續(xù)行里程十分不理想。一般情況下（不超速、不超重、平路行駛），以48V/20AH的電池為例，新電池能讓電動車行駛50公里左右，但這些維保后的電池卻只能跑20多公里，有的甚至十幾公里。感到奇怪的林先生仔細檢查了一番這些電池，他發(fā)現(xiàn)銷售商家向他提供的“維保電池”，外表看起來比較陳舊，有些甚至有兩個生產(chǎn)日期。林先生懷疑，對方并沒有將電池送回原廠維保，而是自己動手翻修。
家住城西的方先生去年正月期間在淘寶上購買了一輛電動車，自今年11月天氣明顯變冷以來電動車電池動力開始不足，他上班的路程約50分鐘，而電動車騎行一半時就出現(xiàn)了電力不足的情況，甚至已經(jīng)經(jīng)歷了兩次熄火，方先生打算重新更換一組電池。由于對電池不是十分了解，于是方先生找了好幾家維修店進行咨詢，發(fā)現(xiàn)他需要的電池差價在20-50元不等。在與商家溝通的過程中，方先生了解了其中的玄妙，令他難以置信。原來，這其中存在著原廠電池與貼牌電池的區(qū)別。價格稍貴的電池自然是從原廠渠道生產(chǎn)出來銷售的產(chǎn)品，而價格便宜的電池則是其他廠家生產(chǎn)后貼上某個品牌的商標(biāo)，即所謂的貼牌。據(jù)商家介紹，這種情況被認為是允許的，只不過貼牌電池不如總廠生產(chǎn)的質(zhì)量過硬，總廠的騎12個月，貼牌的可能少一兩個月，在總體上沒有什么區(qū)別，但對于銷售電池的商家而言，貼牌的電池進價低一些，賺的多些，原廠的電池進價高，賺的就少些。商家說，如果方先生要求，就給他換個原廠生產(chǎn)的電池，但方先生心里還是有些擔(dān)心。
那么，如何才能買到讓人放心的電池呢？
就此情況，我們專門問詢了全球高品質(zhì)電動車電池領(lǐng)導(dǎo)品牌、全球三大電動車電池供應(yīng)商之一的旭派電池。旭派電池技術(shù)人員介紹，購買電池需要考慮其續(xù)行里程的遠近、使用壽命的長短、安全性能是否穩(wěn)定等因素，那么只有品質(zhì)好的原廠電池，才能達到這些要求。以旭派電池為例，市民可以到網(wǎng)上其官方網(wǎng)站了解自己需要的電池信息，如果還需要更加詳細的信息，還可以撥打咨詢電話或者通過QQ、微信了解，也可直接到旭派電池專營店咨詢和購買。
無論購買哪個品牌的電池，都要查看電動車電池產(chǎn)品標(biāo)志是否齊全，包括制造廠名、產(chǎn)品型號或規(guī)格、制造日期、商標(biāo)、極性符號、環(huán)保標(biāo)志等；要查看內(nèi)外標(biāo)志是否一致，尤其要檢查產(chǎn)品本體是否有醒目標(biāo)識，因為質(zhì)檢部門在檢測時所依據(jù)的是產(chǎn)品本體標(biāo)識；需注意電動車電池外觀是否有變形、裂紋及劃痕，標(biāo)志是否清晰；還要關(guān)注電動車電池產(chǎn)品標(biāo)示的額定容量，電池標(biāo)注的額定容量越大，電池放電時間越長，最好不要購買無額定標(biāo)示的電池。
購買品質(zhì)好的原廠電池，相比于市面上的翻新電池、貼牌電池，電力更充足，壽命更長久，性能更穩(wěn)定，同時還能享受到完善的售后服務(wù)，這才是解決后顧之憂的最大保障。
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