國軒高科第七屆科技創新大會現場圖
12月9日，國軒高科第七屆科技創新大會在合肥隆重召開。大會以“敬畏自然 勤于正道”為主題，來自政府、國內外知名高校、科研院所、國內主流整車企業、核心供應商、主流媒體等近500名精英代表出席大會。
國軒高科科技創新大會至今已成功舉辦七屆，眾多行業頂尖專家、核心供應商和主流整車廠赴會，共同構筑協同創新生態平臺，為整個新能源汽車產業發展注入創新性力量。
在主題演講環節，與會嘉賓從“中國動力電池行業發展現狀及趨勢”、“美國能源產業發展現狀及趨勢”、“未來鋰資源的遠景及其綜合利用”等行業趨勢，講到 “新能源汽車能量效率提升技術”、“新型二次電池及其關鍵材料研究進展”等技術成果，搭準中國與世界新能源產業的共振脈搏，以國際視野描繪出一幅幅產業發展的壯麗藍圖。
潛心抱道 結出累累碩果
2017年，是國軒高科“為而不爭”的一年。在李縝董事長“潛心抱道”理念的指引下，公司廣大科研人員“不欲以靜”，用一個又一個科研成果交出一份輝煌答卷。
2017年，國軒高科在已有三項國家級創新平臺的基礎上，新增安徽省院士工作站、安徽省高安全動力電池創新中心和安徽省動力鋰離子電池工程實驗室等三項省級創新平臺，并預計在2018年參與2項國家級創新平臺，已經建成包括美國硅谷、克利夫蘭、日本筑波在內的多個研發中心。國軒高科承擔了國家科技部“300瓦時/千克”高比能量動力電池和“200瓦時/千克”高比能量動力電池系統的專項課題研究工作。預計在2020年培養輸出超3000名動力電池相關研究人員。
截止目前國軒高科累計申請國內專利1763項、國際專利133項，發表學術論文191篇，參與制定國家標準18項，參與制定行業標準10項，在單體電芯熱仿真、電池系統仿真、三元材料和磷酸鐵鋰正極材料研發、三元材料和磷酸鐵鋰電芯研發、動力電池系統集成和電池梯次利用回收等方面取得了較大進步。
專注研發 搶占創新高地
2017年，國軒高科在國家創新驅動發展戰略的號召下，積極創新，在技術研發、產品開發等方面取得了諸多成果，在高鎳三元材料、高能量密度LFP材料、高能量密度電芯及系統開發、鈦酸鋰材料及電芯技術開發等領域取得了長足的進步，提升了公司的研發實力及產品競爭力。
國軒高科科技創新大會上，一個“重頭戲”就是年度“優秀科技創新成果獎”的發布。今年的優秀科技創新成果獎一等獎分別頒發給了“高能量密度商用車標準箱”項目和“江淮iEV6E電池系統”項目。其中“高能量密度商用車標準箱”項目，對產品核心零部件進行優化升級，不僅將電池能量密度提升到140Wh/kg，且大大降低了物料和人工成本，以卓越的設計和品質提升公司產品競爭力，開拓商用車應用市場；“江淮iEV6E電池系統”項目則對電芯成組方式和散熱方式進行技術攻關，開發出一套低成本、電性能優越、能量密度高、安全可靠的iEV6E低壓動力電池系統，極大提高了的產品口碑，為公司在國內乃至世界的新能源行業打下了堅實的基礎。
榮獲二等獎的有5個項目，分別是“上汽EV80三元電池系統”項目、“300Wh/kg電池體系研發”項目、“吉利FE-3ZA三元電池系統”項目、 “北汽C10圓柱鐵鋰電池系統” 項目、“622三元材料自動化產線” 項目。
榮獲三等獎的有6個項目，分別是“動力電池仿真分析平臺”項目 、“2MWH集裝箱式儲能產品”項目、“30kW儲能變流器”項目、“鈦酸鋰材料及電池技術”項目、“功能性涂層技術”項目、“物流車標準箱系統”項目。
通過一個個科技成果的成功應用，國軒高科的產品品質得到業界廣泛認可，先后榮獲安徽省政府質量獎、“安徽省質量品牌升級工程教育基地”稱號等，成為以科技引領創新、創新驅動發展的高新技術企業典型。
跨越整合 完善產業布局
2017年，在公司領導層的謀篇布局下，國軒高科通過在產業鏈廣泛布局，行業縱向整合，不斷加強上下游協同發展，完善產業布局，實現了從單一動力電池企業向電動汽車產業鏈生態型企業轉型。
3月17日，國軒高科與哥倫比亞大學簽署戰略合作協議，雙方將在動力電池尖端項目上交流合作，推進全球新能源汽車向前發展；5月15日，國軒高科與上海電氣成立合資公司，攜手打造儲能鋰電池新格局，力爭成為專業儲能領域的全球領先者；5月28日，國軒高科青島基地4GWh高比能三元電池項目在青島奠基，標志著公司在三元電池研發和乘用車市場的突破揭開了新序幕；6月7日，“安徽海外人才工作站”落戶國軒高科美國硅谷研究院，安徽省委書記李錦斌親自揭牌，并用“善謀長遠、善謀創新、善謀人才”稱贊國軒的創新之路；10月1日，國軒高科年產3萬噸三元材料、3Gwh電芯項目奠基儀式在合肥廬江舉行，一個超百億產值的新能源基地 “初露崢嶸”；10月22日，國軒高科“牽手”中冶集團共同投資新建的中冶新材料項目在唐山舉行開工儀式，標志著國軒高科上下游產業鏈戰略布局再添關鍵一子；11月17日，國軒高科主辦的第三屆中美新能源經濟論壇在美國硅谷開幕，再次成為中美兩國開啟能源合作的典范……
政策動蕩 克服發展困境
2015年，有少數新能源汽車企業出現“騙補”行為，經過近兩年的核查，在500億的國家補貼中，約有20億元的騙補行為。
國軒高科董事長李縝
李縝表示，騙補核查持續了近兩年的時間，而這段時間本該屬于中國新能源產業的黃金發展時間，一系列的政策動蕩導致了多重結果，這將導致怎樣的結果？這“使中國的新能源汽車可能再次落后”。兩年來，中國新能源汽車的技術與西方的差距由3-5年，變成了現在的5-10年；眾多國際汽車企業實現了從混合動力轉向純電驅動的跨越；政府保護期白白浪費，國外資本投入的電池順利進入中國市場。
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