分析指出,無(wú)論是迫于雙積分的壓力,還是順應(yīng)當(dāng)前的大趨勢(shì),長(zhǎng)安福特終于打破了新能源“零”的局面。但他表示,已錯(cuò)失新能源入場(chǎng)先機(jī)的長(zhǎng)安福特,還需進(jìn)一步加快步伐才行。

隨著雙積分政策的落地,新能源汽車成為了眾車企產(chǎn)品更新的新方向。記者近日從廣州車展了解到,長(zhǎng)安福特發(fā)布了引入中國(guó)市場(chǎng)的首款插電式混動(dòng)車型——福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版。

有不愿具名的分析師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,無(wú)論是迫于雙積分的壓力,還是順應(yīng)當(dāng)前的大趨勢(shì),長(zhǎng)安福特終于打破了新能源“零”的局面。但他表示,已錯(cuò)失新能源入場(chǎng)先機(jī)的長(zhǎng)安福特,還需進(jìn)一步加快步伐才行。

對(duì)此,長(zhǎng)安福特汽車有限公司銷售分公司常務(wù)副總經(jīng)理曹振宇向記者表示:“長(zhǎng)安福特積極支持雙積分政策,在新能源車領(lǐng)域取得了很大的進(jìn)步。其中,本次車展亮相的全新蒙迪歐插電式混動(dòng)版本已經(jīng)進(jìn)入了工信部新能源汽車推廣車型名單。”

據(jù)了解,在新能源領(lǐng)域的布局方面,到2025年,長(zhǎng)安福特整個(gè)產(chǎn)品線將會(huì)進(jìn)行較大規(guī)模的電氣化升級(jí)。據(jù)曹振宇表示:“長(zhǎng)安福特會(huì)抓住國(guó)內(nèi)的市場(chǎng),繼續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng),未來(lái)投入包含插電式混合版車型等在內(nèi)的更多產(chǎn)品。”屆時(shí),長(zhǎng)安福特的蒙迪歐插電混合版的續(xù)航里程可達(dá)52公里。

長(zhǎng)安福特汽車有限公司總裁何駿杰(Nigel Harris)也向記者表示,“隨著福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版的推出,未來(lái)將陸續(xù)引入更多、更好的電氣化產(chǎn)品。到2025年,長(zhǎng)安福特旗下的全部車型都將提供電動(dòng)車版本。”

同時(shí),記者了解到,目前長(zhǎng)安福特正不斷擴(kuò)展和優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),目前已擁有近1000家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn),不斷提升經(jīng)銷商對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)技能。而根據(jù)銷售數(shù)據(jù)來(lái)看,今年以來(lái),長(zhǎng)安福特市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。前10個(gè)月,長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量超過(guò)64萬(wàn)輛,在合資品牌行業(yè)排名中,位列前5名。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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