招股書披露的情況顯示，其余45名股東持股比例均低于5%，包括眾多國內知名投資機構，如天津君聯持有0.66%，聯想（北京）有限公司持有0.35%；深創投持有0.22%；七匹狼基金持有0.18%；中國平安實控的平安置業持有0.59%；長安汽車作為有限合伙人之一的德茂海潤持有1.18%。
值得留意的是，在寧德時代的40多名股東中，有14名股東是在上市前一年突進入股，入股價格均為每股130.44元。其中，在2016年12月共有9名股東認購股份，有望分享這次的上市盛宴。
2016年12月招商動力、博裕二期、上海云鋒、先進制造、國投創新、天津君聯等入股寧德時代，其中，招商動力出資最多，達到29.1億元，此輪增資合計達80億元。2017年3月，寧德時代又引入常州欣德等3家機構以及自然人萬景照，募集資金超過40億。2017年6月，寧德時代又發起一輪增資，德茂海潤出資10億元入股。前兩次的增資入股價格均為130.43元，6月5日，寧德時代以資本公積金轉增股本，每10股轉增20股。而德茂海潤出資是在轉增股本之后，其43.48元的出資價格相當于復權后的130.43元。
倘若寧德時代上市后獲得市場的認可，無疑上述股東將獲得不菲回報。不過，劉彪向記者分析，這次寧德時代IPO有一個特點那就是兩位實際控制人總持股比例低于35%，上市后經過稀釋甚至會低于33%。持股比例低于33%將喪失重大事件決策的一票否決權。從上市公司治理結構講，有利于公共決策而不是大股東一股獨大，其他股東完全無法與之抗衡，這種持股情況下大股東減持套現的沖動也會比較低，否則就會逐漸喪失對上市公司的主導權。
太平洋證券發布研報認為，寧德股份的招股說明書使得超級IPO揭開行業龍頭面紗。根據公司IPO申報稿，公司目前估值超過1300億，成為中國新能源汽車戰略實施以來首家破千億市值的公司。寧德時代是公認的行業龍頭，但由于其是非上市公司，社會僅能從其供應商和客戶等方面間接了解其實力。此次，IPO申報稿使得市場能全面認知鋰電巨頭。
天風證券認為，對比以往A股融資項目，超過100億以上規模的主要為金融機構或國有企業。本次寧德時代融資金額131.2億元有望成為非國有企業中的最大規模IPO融資案例，與國家新能源汽車戰略完全契合，符合十九大提出的“發展先進制造業”理念。
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