基本確定是電動(dòng)車，是否無人駕駛還有待商榷
從蘋果在電池公司挖人的舉動(dòng)就能夠看出，如果蘋果未來將推出汽車產(chǎn)品，那么電動(dòng)汽車無疑是最佳選擇。來自于摩根斯坦利研究所的汽車行業(yè)分析師Adam Jonas表示，任何蘋果設(shè)計(jì)的汽車都是電動(dòng)的。這是因?yàn)樵撔袠I(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)為自動(dòng)汽車席卷道路，同時(shí)將會(huì)加速?gòu)膫€(gè)人擁有汽車到共享交通運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變?！叭詣?dòng)汽車是共享的而不是個(gè)人擁有的。”Adam Jonas說，“一輛全自動(dòng)汽車在沒有方向盤和踏板的情況可以一天工作24小時(shí)?！?/p>
業(yè)內(nèi)外高管紛紛表態(tài)
上半年，菲亞特總裁Sergio Marchionne確認(rèn)Tim Cook曾私下表示蘋果將“涉足汽車領(lǐng)域”，而Cook對(duì)汽車領(lǐng)域表現(xiàn)出了濃厚的興趣。而除了汽車大佬之外，蘋果內(nèi)部的高管們對(duì)汽車也表現(xiàn)出了濃厚的興趣。
蘋果已故聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Steve Jobs總是想要建造汽車，他在去世前曾表示“如果我還有更多力氣，我很想為底特律增加蘋果汽車。”而另一位蘋果高管、首席設(shè)計(jì)師Jony Ive也曾對(duì)美國(guó)汽車抱怨多年，非常有可能親自操刀設(shè)計(jì)一款漂亮的汽車產(chǎn)品。
而就在上個(gè)月的Code Conference大會(huì)上，蘋果運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁Jeff Williams的一句話，卻首度承認(rèn)了蘋果在向汽車圈進(jìn)發(fā)的事實(shí)。在大會(huì)上，當(dāng)被問及“蘋果將尋找哪些新市場(chǎng)”時(shí)，Jeff Williams的回答意味深長(zhǎng)：“汽車可以說是終極移動(dòng)設(shè)備。我們探討了各類市場(chǎng)，當(dāng)然我們將繼續(xù)尋覓，并判斷蘋果在哪類市場(chǎng)中可以產(chǎn)生巨大影響?！?/p>
在庫(kù)比蒂諾和愛爾蘭研發(fā)汽車
有媒體曾經(jīng)報(bào)道，蘋果正在其庫(kù)比蒂諾總部的秘密設(shè)施中研發(fā)電動(dòng)汽車。蘋果內(nèi)部人士也宣稱，他們?cè)谔O果園區(qū)中發(fā)現(xiàn)秘密開發(fā)設(shè)施，包括“汽車工作區(qū)”以及“修車庫(kù)”。
此外，蘋果還計(jì)劃將汽車的至少一個(gè)部件在愛爾蘭生產(chǎn)。蘋果正向愛爾蘭科克“大舉進(jìn)軍”，計(jì)劃在那里建造新的大工廠。蘋果科克辦公室正招募管理人員，要求具備“汽車行業(yè)”工作經(jīng)驗(yàn)。
外界和用戶普遍看好
對(duì)于蘋果來說，無論是從經(jīng)濟(jì)實(shí)力、銷售網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)能力還是品牌號(hào)召力上，蘋果都具有相當(dāng)?shù)膶?shí)力開發(fā)屬于自己的電動(dòng)汽車。蘋果品牌是福布斯評(píng)選的世界上價(jià)值最高的品牌，因此在對(duì)陣其它現(xiàn)有汽車品牌的時(shí)候，擁有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于廣大用戶來說，如果真的有機(jī)會(huì)購(gòu)買一部蘋果設(shè)計(jì)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，無疑會(huì)比特斯拉具有更加強(qiáng)大的號(hào)召力。
CarPlay系統(tǒng)提前滲透
雖說蘋果的汽車還相當(dāng)神秘，但是CarPlay操作系統(tǒng)卻已經(jīng)開始與普通用戶見面。目前，包括雪佛蘭、凱迪拉克、別克、GMC、奔馳、福特、三菱等多家廠商都已經(jīng)或者計(jì)劃推出支持CarPlay系統(tǒng)的新車。而在年初的發(fā)布會(huì)上，蘋果首席執(zhí)行官Tim Cook表示到2015年年底，市場(chǎng)上將有超過40款新車搭載自己的操作系統(tǒng)。
同時(shí)，蘋果還表示，目前自己已經(jīng)獲得了“所有主要”汽車制造商承諾，將在以后的車型上安裝CarPlay 車載系統(tǒng)。蘋果的官方網(wǎng)站上列出了一長(zhǎng)串汽車制造商合作伙伴的名單，包括來自美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)的頂級(jí)國(guó)際品牌。
蘋果究竟為啥造汽車
消費(fèi)電子類產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期不長(zhǎng)，通常為1年或2年的時(shí)間，而汽車則與消費(fèi)電子產(chǎn)品完全不同，通常的換代周期非常長(zhǎng)，有些甚至長(zhǎng)達(dá)10年之久。同時(shí)整個(gè)行業(yè)監(jiān)管嚴(yán)格、產(chǎn)品線復(fù)雜、質(zhì)量要求高，而且這一產(chǎn)品所需要的研發(fā)投資成本非常巨大。更為重要的是，研發(fā)一款汽車所需要用到的技術(shù)背景同生產(chǎn)一部平板電腦或者智能手機(jī)是完全不同的。那么蘋果究竟是出于怎樣的考慮而決定自己生產(chǎn)一輛蘋果汽車呢？
經(jīng)常關(guān)注科技新聞的朋友都知道，目前除了智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備，汽車科技也是非常受到追捧的新技術(shù)。包括谷歌、特斯拉這樣的科技巨頭都已經(jīng)開始涉足汽車領(lǐng)域。而除了電動(dòng)汽車之外，無人駕駛汽車也同樣是汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢(shì)。畢竟如果擁有一輛能夠自動(dòng)停車、自動(dòng)接送我們上下班的無人駕駛汽車，不僅能夠解放雙手，同時(shí)還能避免大部分由人類駕駛失誤所導(dǎo)致的事故。
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