谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)測(cè)試了有一段時(shí)間，而在今年年初，一輛受雇于蘋果的神秘休旅車現(xiàn)身街頭讓更多的人將科技廠商造車的目光從谷歌一下轉(zhuǎn)移到了蘋果的身上。雖然在幾個(gè)月之后，有媒體證實(shí)年初陸續(xù)現(xiàn)身街頭的蘋果休旅車其實(shí)只是為了地圖服務(wù)搜集數(shù)據(jù)，但是蘋果涉足汽車領(lǐng)域的證據(jù)也不僅僅是一輛用來采集地圖數(shù)據(jù)的休旅車而已。
從年初到現(xiàn)在，我們已經(jīng)看到了不少關(guān)于蘋果研發(fā)電動(dòng)汽車的消息，如果你對(duì)這輛傳說中的iCar感到很有興趣，那么不妨來看看到現(xiàn)在為止我們已經(jīng)看到了哪些關(guān)于蘋果造車的傳聞。而蘋果造汽車究竟會(huì)是一個(gè)什么樣子，也可以在這些傳聞中看到一些端倪。
開發(fā)代號(hào)Titan
今年年初，根據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)的報(bào)道稱，，蘋果已經(jīng)組建了一個(gè)全新的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，并且招聘了數(shù)百名汽車行業(yè)的專家和工程師進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域研究。蘋果的汽車項(xiàng)目研發(fā)代號(hào)Titan，從最初的設(shè)計(jì)來看，應(yīng)該屬于小型廂式汽車。
據(jù)悉，蘋果首席執(zhí)行官Tim Cook在大約1年前就已經(jīng)批準(zhǔn)了這一項(xiàng)目，同時(shí)曾經(jīng)在福特?fù)?dān)任高管的蘋果iPod 和iPhone設(shè)計(jì)師、蘋果產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁Steve Zadesky成為了這一團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。另外，與谷歌的無人駕駛汽車不同，蘋果的汽車產(chǎn)品將直接與特斯拉成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同樣是主打充滿科技元素的高品質(zhì)電動(dòng)汽車。
不斷招人挖墻角 組建神秘實(shí)驗(yàn)室
作為汽車領(lǐng)域的后來者，蘋果在初期并不具備完整的研發(fā)能力。因此直接招聘其他公司高管或者挖人才就成為了最有效的辦法。在蘋果組建的秘密實(shí)驗(yàn)室中，包括了前奔馳研發(fā)部門主管Johann Jungwirth、A123 Systems電池廠商首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)ujeeb Ijaz、特斯拉動(dòng)力測(cè)試副工程師John Ireland、福特汽車混合電動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品工程師David Perner以及多名來自特斯拉工程師。蘋果不僅提供了每人額外25萬美元的獎(jiǎng)金，同時(shí)還提高了60%的加薪。
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