6月23日，上海電氣集團(tuán)針對(duì)與特斯拉合作建廠的新聞發(fā)布澄清公告，公告稱“截至目前，公司并未與特斯拉進(jìn)行過接觸，亦未與特斯拉簽署任何合資協(xié)議。針對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行了核實(shí)，經(jīng)核實(shí)，不存在涉及本公司應(yīng)予以披露而未披露的重大信息。”
而在6月22日晚間，上海臨港控股股份有限公司已經(jīng)發(fā)布澄清公告，公告稱“截至目前，本公司未與特斯拉公司進(jìn)行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國建廠事項(xiàng)有合作意向，并且未簽署任何協(xié)議。基于對(duì)投資者、各利益相關(guān)方負(fù)責(zé)的態(tài)度，本公司獲悉上述報(bào)道后，針對(duì)上述內(nèi)容向本公司實(shí)際控制人上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“臨港集團(tuán)”）核實(shí)，經(jīng)核實(shí)，不存在涉及本公司應(yīng)予以披露而未披露的重大信息。”
事件回顧：
事實(shí)上，特斯拉要在中國建廠的消息早在2015年就已經(jīng)成為“公開的秘密”，但公司方面進(jìn)行了多次辟謠。今年4月底國務(wù)院副總理汪洋在北京中南海會(huì)見了馬斯克，各界對(duì)此也是浮想聯(lián)翩。而傳言在6月則出現(xiàn)地更為頻繁，并于6月22日集中爆發(fā)，然最終以上海臨港、上海電氣陸續(xù)澄清而轉(zhuǎn)折。
6月20日，一條特斯拉要在上海建廠的消息再次刷爆了朋友圈。
6月22日中午，有關(guān)特斯拉在華建廠的消息升級(jí)，一張“特斯拉落戶上海簽約現(xiàn)場(chǎng)的圖片”被瘋傳，從圖片中可以看出，簽約的代表分別是上海市人民政府和特斯拉公司。針對(duì)已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳的信息，特斯拉方面并未立即作出恢復(fù)，這也引發(fā)無數(shù)遐想。
隨后，產(chǎn)經(jīng)汽車周刊發(fā)文稱“今日（6月22日），特斯拉與上海政府達(dá)成協(xié)議，中國工廠將落戶上海臨港開發(fā)區(qū)”，此時(shí)，對(duì)于特斯拉合作伙伴還處于猜測(cè)階段。在眾多媒體求證的同時(shí)，友媒《每日汽車》電話采訪得到最新消息：美國特斯拉公司在華國產(chǎn)規(guī)劃終于水落石出，其將與上海電氣集團(tuán)股份有限公司（上海電氣）組建合資公司。而根據(jù)財(cái)經(jīng)媒體的信息顯示，上海電氣的股價(jià)也出現(xiàn)大漲。
當(dāng)日晚間，上海臨港控股便發(fā)布澄清公告，讓特斯拉在華選址成為一個(gè)謎。
6月23日，上海電氣集團(tuán)也發(fā)布澄清公告，至此特斯拉上海建廠的消息在“一波三折”之后暫時(shí)收?qǐng)觥?/p>
雖然有關(guān)特斯拉在華建廠的消息出現(xiàn)許多變數(shù)，但可以肯定的是，特斯拉國產(chǎn)計(jì)劃將會(huì)越來越近。特斯拉官方說明：“為更好地服務(wù)中國市場(chǎng)，特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性。正如之前所溝通，到今年年底，我們的國產(chǎn)化計(jì)劃將會(huì)更加清晰。特斯拉一直致力于深耕中國市場(chǎng)。同時(shí)，為了更好地服務(wù)全球各地市場(chǎng)，我們也不斷在全球范圍內(nèi)評(píng)估潛在的制造工廠的選址。盡管我們預(yù)計(jì)大部分生產(chǎn)仍將在美國完成，但我們需要設(shè)立海外工廠以確保更多的當(dāng)?shù)叵M(fèi)者能負(fù)擔(dān)得起我們的產(chǎn)品。”這也被看作是特斯拉對(duì)在華建廠事件的回應(yīng)。
特斯拉為什么要在華建廠呢？
首先，美國電動(dòng)汽車享有聯(lián)邦稅收減免政策，但是如果銷量達(dá)到20萬輛，7500美元聯(lián)邦稅收抵免政策將退出，而在今年早些時(shí)候，特斯拉電動(dòng)汽車美國交付量就達(dá)到了10萬輛，如果特斯拉堅(jiān)持Model3的生產(chǎn)計(jì)劃，到今年年底時(shí)，其交付的汽車應(yīng)該能達(dá)到抵免政策退出所規(guī)定的20萬輛，屆時(shí)特斯拉在美國就沒有任何稅收減免。在特朗普宣布退出巴黎氣候協(xié)定之后，馬斯克更是與特朗普“翻臉”，并對(duì)美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的補(bǔ)貼政策放寬松不再抱有幻想。
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