充電設備（或充電器）是由一套多種技術組合而成的集成系統(tǒng)，該系統(tǒng)從底層到上層可劃分為四個技術層面：充電技術層、電池管理層、充電控制層和應用層組成，如下圖1所示。
圖1 系統(tǒng)結構示意圖
1、充電基技術層
該技術層是充電設備的核心層，決定著充電實現(xiàn)的方式。該層的技術水平?jīng)Q定著應用該技術實現(xiàn)充電的設備的技術先進性和發(fā)展?jié)摿ΑＦ鋵Τ潆娫O備的使用效率、安全性、兼容性、自適應性、電池壽命損耗等方面起到?jīng)Q定作用。
該層技術是整個充電系統(tǒng)中難度最大的部分，其需具備較強的電池材料、電源理化原理等基礎學科研究能力。因此只有少數(shù)相關方面的專業(yè)研究院校與研發(fā)機構能夠具備研究基礎環(huán)境和相關人才。目前已廣泛研究應用的該層技術主要有穩(wěn)壓直流和交流充電技術兩種。
2、電池管理層（BMS）
電池管理層是基于不同的充電基技術對其所面對的相關電容設備進行狀態(tài)檢測、數(shù)據(jù)管理、提出充放電過程的模式管理。該層由軟硬件組合實現(xiàn)方案或者硬件獨立實現(xiàn)方案，通常被稱為電池管理系統(tǒng)，是充電系統(tǒng)的子系統(tǒng)，也是充電設備的性能增益層。其技術水平將會為設備在其基技術的效能實現(xiàn)不同程度的性能倍增效果，從而實現(xiàn)在不同應用環(huán)境、應用對象的應用需求擴展。
電池管理技術研究難度僅次于充電基技術，其需要具備電池原理、電容配平管理技術等研究經(jīng)驗和環(huán)境。目前市場上常用的電池管理系統(tǒng)為均衡充電管理模式（Balence），其又細分為主動式均衡和被動式均衡兩種管理模式。電池管理系統(tǒng)水平將為電池充電效率、電池損耗、充電安全性等方面發(fā)揮重要作用。
3、充電控制層
充電控制層是基于電池管理層方案，利用充電基技術實現(xiàn)充電過程控制的技術層，是電池管理層與基技術層的具體實現(xiàn)。因此，充電控制的技術手段通常由純硬件實現(xiàn)和軟件硬件結合實現(xiàn)的方式構成。該層的實現(xiàn)難度相對較低，主要針對現(xiàn)已成熟的充電模擬電路、超限保護電路、傳感測量、計算機控制等。與此同時，充電系統(tǒng)達到該層級，則初步具備了產(chǎn)品化的特點。
4、應用層
該層面是為了進一步擴展充電系統(tǒng)應用范圍、提高適用性，結合現(xiàn)在成熟的通訊、交互、存儲等技術，實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡化、智能化的應用層面設計開發(fā)。研發(fā)機構或單位和根據(jù)自身產(chǎn)品定位的市場特點與需求，利用相應技術手段解決。從而提高產(chǎn)品的市場效益和經(jīng)濟利益。
西安亞松新能源技術有限公司從及技術層面開始，經(jīng)多年研究攻關，設計研發(fā)出一套全新的快速充電技術，并于2016年底完成第一代技術定型的所有工作。目前正積極開展產(chǎn)品研發(fā)工作，其第一代面向電動自行車和無人機的中功率級產(chǎn)品將于2017年7月正式投入市場。其技術指標有：
1、針對平臺：鋰電池；
2、充電時長小于40min；
3、電壓等級：40V、24V、12V、9V、3.7V；
4、支持單電池和多電池串并聯(lián)充電；
5、電池綜合檢測；
6、檢、啟、控、停全程自動化控制；
7、良好的人機交互（LCD屏+語音）；
8、實現(xiàn)電池3-5倍延壽。
該技術的與產(chǎn)品的面世將為短時間內(nèi)無法從電池端實現(xiàn)充電快速性、安全性、兼容性以及超長電池壽命等行業(yè)技術以及市場剛需問題得到最快方式的解決。
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