之前有消息稱(chēng)2月20日國(guó)內(nèi)油價(jià)或?qū)⑸蠞q，最終被證實(shí)為虛驚一場(chǎng)。在眾多車(chē)主慶幸不用徹夜排隊(duì)加油的時(shí)候，也有很多人再次談到了新能源車(chē)的發(fā)展前景。目前，我國(guó)新能源車(chē)仍然以新日電動(dòng)車(chē)為代表的電動(dòng)自行車(chē)居多，全國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到1.4億左右。尤其是隨著國(guó)家加速進(jìn)行城鎮(zhèn)化建設(shè)，作為城鎮(zhèn)居民出行利器的電動(dòng)自行車(chē)又迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。
油價(jià)上調(diào)窗口全面開(kāi)啟 今年調(diào)價(jià)更頻繁
截至2月16日，多家分析機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的三地原油變化率均已突破4%紅線(xiàn)。分析師預(yù)測(cè)，下周或元宵節(jié)后均存在調(diào)價(jià)可能性，此次上調(diào)的幅度約為350-400元/噸，意味著北上廣地區(qū)93號(hào)汽油將重回“8”時(shí)代。去年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)“4漲4跌”，預(yù)計(jì)今年調(diào)價(jià)將更為頻繁。
油價(jià)的頻繁上漲，最受折磨的就是普通車(chē)主。網(wǎng)絡(luò)上有人感嘆，做飛機(jī)的速度都比不上油價(jià)上漲的速度。十年前“低油價(jià)”時(shí)代，也只能在夢(mèng)中相見(jiàn)。
新能源再被熱議 電動(dòng)自行車(chē)成市場(chǎng)新寵
新能源車(chē)一般是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，使用其他能源的車(chē)輛。目前社會(huì)中提到的新能源車(chē)，一般是指電動(dòng)汽車(chē)。但電動(dòng)汽車(chē)目前在我國(guó)的普及率并不高，由于價(jià)格的限制，配套體系的不完善，多數(shù)消費(fèi)者一般不愿意嘗試電動(dòng)汽車(chē)。在我國(guó)市場(chǎng)上，比較常見(jiàn)的是以新日電動(dòng)車(chē)為代表的電動(dòng)自行車(chē)。
電動(dòng)自行車(chē)采用的是電能作為動(dòng)力，與汽油相比，能有效減少空氣中的二氧化碳排放量；此外，電力比汽油價(jià)格低廉，更適合短途出行的人群選擇。在我國(guó)城鄉(xiāng)結(jié)合部的地區(qū)，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為廣大居民出行必備的交通工具。電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)龍頭新日電動(dòng)車(chē)副總裁胡剛曾表示，新型城鎮(zhèn)化不僅將推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，也將為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟更多市場(chǎng)空間。這無(wú)疑給以城鎮(zhèn)為主戰(zhàn)場(chǎng)、走綠色環(huán)保路線(xiàn)的電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，帶來(lái)新的契機(jī)。
新能源成大勢(shì)所趨 新日誓要持續(xù)領(lǐng)跑
電動(dòng)車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)媒體全球電動(dòng)車(chē)網(wǎng)和電動(dòng)車(chē)時(shí)代網(wǎng)于近日紛紛發(fā)表文章對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)2013年的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，同時(shí)指出2013年鋰電或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。行業(yè)對(duì)鋰電的熱議和追捧，說(shuō)明整個(gè)行業(yè)乃至社會(huì)更加關(guān)注能源的清潔環(huán)保問(wèn)題。一方面是油價(jià)的不斷調(diào)整，挑戰(zhàn)人們的承受底線(xiàn)；一方面是不斷改良的清潔能源出現(xiàn)，以更有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格參與市場(chǎng)角逐，這無(wú)疑是電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的一個(gè)新發(fā)展契機(jī)。
新日電動(dòng)車(chē)作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的龍頭，在2013年年初就提出了“持續(xù)領(lǐng)跑”的目標(biāo)。“科技時(shí)尚新日，領(lǐng)跑世界”既是新日電動(dòng)車(chē)的發(fā)展口號(hào)，也可以看做是整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)未來(lái)的一個(gè)發(fā)展愿景。所謂“領(lǐng)跑”，除了在市場(chǎng)銷(xiāo)量，品牌影響力等方面居于首位之外，還應(yīng)該在環(huán)境保護(hù)、社會(huì)責(zé)任方面獨(dú)占鰲頭。一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感，對(duì)社會(huì)發(fā)展有貢獻(xiàn)價(jià)值的企業(yè)，才能稱(chēng)得上真正意義上的領(lǐng)跑者。
發(fā)改委的一紙通知，讓惶恐的普通車(chē)主暫時(shí)獲得了平靜，但未來(lái)油價(jià)調(diào)整勢(shì)在必行。隨著高油價(jià)問(wèn)題的矛盾日益凸顯，社會(huì)必將尋找新的能源替代品。對(duì)新日和新日所在的電動(dòng)車(chē)行業(yè)而言，這是一次極好的展示機(jī)會(huì)。被江湖接納認(rèn)同者，必將笑傲江湖。
電池網(wǎng)微信
