近日，位于合川區(qū)工業(yè)園的重慶五洲龍新能源汽車有限公司內(nèi)，價值近4000萬元的50輛新能源混合動力公交車掛著紅花、扎著紅綢，在員工們的掌聲中，發(fā)車駛往內(nèi)蒙古呼和浩特市。 據(jù)介紹,與普
近日，位于合川區(qū)工業(yè)園的重慶五洲龍新能源汽車有限公司內(nèi)，價值近4000萬元的50輛新能源混合動力公交車掛著紅花、扎著紅綢，在員工們的掌聲中，發(fā)車駛往內(nèi)蒙古呼和浩特市。
據(jù)介紹,與普通新能源公交車不一樣的是，這批公交車采用氣電混合動力。“當(dāng)時速低于20公里時,公交車由車載電池提供動力;一旦時速超過20公里,就會轉(zhuǎn)由內(nèi)燃機代替電池提供動力。”重慶五洲龍新能源汽車有限公司負(fù)責(zé)人說,雖然是氣電混合動力,但這批公交車不需要進行插電式充電,“當(dāng)汽車運行或是下坡剎車時,機械能可以轉(zhuǎn)化為電能,直接為車載電池充電。”
呼和浩特氣候冬冷夏熱,冬季最冷時達零下40多攝氏度，夏季最熱時有30多攝氏度。所以,技術(shù)人員專門為汽車設(shè)計了適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件運行的恒溫系統(tǒng)。
這種氣電混合動力新能源公交車適不適合在重慶運行?重慶五洲龍新能源汽車有限公司負(fù)責(zé)人表示,目前重慶的公交車大部分采用的是CNG(壓縮天然氣),氣電混合在動力方面完全可以適應(yīng)重慶爬坡較多的地形。記者了解到,目前,東南亞、非洲的一些國家正在和該公司商談,有意向引進這種氣電混合動力新能源公交車。
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