可穿戴設(shè)備以佩戴和使用都極其方便而得到不少極客朋友的青睞，但是，如果在開車的時候佩戴著類似谷歌眼鏡這樣的可穿戴設(shè)備是否安全呢？這或許真是一個值得探討的問題。
上周四，美國首起因佩戴可穿戴式智能設(shè)備開車而遭交警處罰的案件在美國加州圣迭戈交通法庭宣判，法官認為警方質(zhì)疑合理，但證據(jù)不足，最終裁定當(dāng)事人塞西莉亞?阿巴迪（Cecilia Abadie）無罪并免除罰單。
據(jù)了解，阿巴迪是一名軟件開發(fā)者，同時也是谷歌眼鏡3萬名試用者之一。去年10月，她在美國圣迭戈一條高速公路上駕車時被警察攔下并被開具罰單，理由是“所佩戴的谷歌眼鏡阻擋了司機視線并使其分心”，但阿巴迪的律師堅稱她在開車時并沒有打開谷歌眼鏡上的視頻窗口，所以并沒有觸犯當(dāng)?shù)氐鸟{駛法規(guī)。
雖然阿巴迪最終成功脫罪，但這起案件仍然在美國引起了廣泛關(guān)注。其實在這宗案件中，最大的爭議點就是谷歌眼鏡的顯示器，如果將其歸結(jié)為類似于車載電視那樣的顯示器的話，那么按照美國的駕駛犯規(guī)，開車時該顯示器是應(yīng)該處于關(guān)閉狀態(tài)的。不過阿巴迪認為，其實谷歌眼鏡要比普通的GPS更加安全，因為司機完全能在眼光不離開道路的情況下使用谷歌眼鏡。
“沒有證據(jù)能夠證明阿巴迪在開車時她的眼鏡是處于待機還是使用狀態(tài)，”法院助理法官約翰?布萊爾（John Blair）介紹說，不過布萊爾仍然將谷歌眼鏡歸類到“駕駛限制使用型顯示器”之中，而這也就意味著谷歌眼鏡上所顯示的內(nèi)容與司機是否違法有著直接聯(lián)系，如果上面顯示的是導(dǎo)航地圖，那么可能是合法的，但如果顯示的其它東西，就有可能是違法的了。
然而，谷歌眼鏡的粉絲認為法院對該可穿戴設(shè)備的界定是不合理的，因為如果從容易造成司機分心的角度來說，特斯拉Model S中控臺上所配備的17英寸的觸控屏可能更容易讓司機分心。
實際上，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經(jīng)開始考慮對汽車上的大尺寸觸控屏的使用進行限制，其中包括司機在駕車的過程中不能將注意力放在屏幕內(nèi)容超過兩秒鐘以上以及禁止司機在駕車時手動撥打電話等等。同時，NHTSA還希望汽車制造商能夠積極配合他們的工作，在設(shè)計汽車時就將這些因素考慮進去。
對于谷歌眼鏡而言，目前已經(jīng)有汽車制造商開始對其進行測試，有的甚至還開發(fā)了專屬的應(yīng)用。在他們看來，只要使用得當(dāng)，谷歌眼鏡不僅能夠有效提升司機的駕駛體驗，甚至還有可能提高駕駛的安全度。
車載技術(shù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來的發(fā)展重點之一，而與可穿戴設(shè)備的融合也將會是大勢所趨，在這個發(fā)展過程中，如何在便利和安全中找到一個平衡點，將會是汽車制造商以及科技企業(yè)需要認真解決的問題。
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